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Testo: <blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 3076994" data-attributes="member: 12384">...non è l'italiano ad ingannarti, ti inganna il fatto che di una discussione tu abbia solo letto il post di "Fantalucio" al quale tu hai risposto... in questo modo si rischia di far diventare una discussione in un "telefono senza fili"!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Tornando invece al discorso sull'ergonomia e abbandonando le sterili polemiche:io credo che in una bici da corsa sia fondamentale poter cambiare il più rapidamente e comodamente possibile nelle fasi più concitate della corsa (a qualsiasi livello) quando si rende necessario buttare giù un pignone per non perdere la ruota nel rispondere ad uno scatto e quindi mi viene da pensare che queste possano essere una volata o uno scatto in salita. Và da sè che in tali condizioni le posizioni migliori in cui tenere le mani siano in presa bassa (ovvero sulle code del manubrio) nel caso di una volata e sulle manopole in caso di scatto in salita.Per questo motivo credo Sram e Shimano hanno optato per la soluzione della leva singola /Sram e leva doppia/Shimano, mentre conseguentemente mi viene da fare un appunto al tasto di Campagnolo, ma in chiave di lettura puramente racing e senza nulla togliere al nostro blasonato marchio.Riguardo invece ad un livello di pura comodità probabilmente in presa alta (orizzontale) con Campagnolo c'è questa possibilità di far scendere un pignone senza scomodarsi più di tanto, ma da qui a dire che Campagnolo ti consente di fare qualsiasi cosa e gli altri sistemi no, come sosteneva "Fantalucio"....boh!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> .....non so se sei daccordo...</blockquote>

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