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<blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 3095445" data-attributes="member: 12384"><p>io ho sempre usato shimano e l'ho sempre valutato come un ottimo gruppo, sia 105, ultegra e dura ace... ma mi sono sempre piaciuti anche i gruppi campagnolo, soprattutto gli ultimi a 11v. Il problema è il prezzo e, secondo me, la gamma troppo variegata a fronte di piccole differenze tra un gruppo e un altro... è un pò come quando la fiat produceva modelli con un prezzo di listino basso, ma se poi volevi gli accessori che le altre case offrivano il prezzo lievitava.</p><p>Credo che avere tanti gruppi in listino non possa che comportare un maggiore costo di produzione che si ripercuote sul prezzo finale di tutta la gamma: veramente c'è bisogno di avere un campagnolo veloce e centaur (tutti e due?!?), l'athena in due versioni+chorus per la media gamma e altri due per l'alta gamma?</p><p>Lasciamo perdere il colosso mondiale giapponese, ma Sram con tre gruppi si è imposto in un mercato che sembrava off-limits proprio grazie al prezzo di attacco dei suoi gruppi... e non parlo dei prezzi di listino dei singoli gruppi, ma del prezzo delle bici assemblate che, a parità di ruote e telaio, spesso costano molto meno rispetto a quelle assemblate Campagnolo... in un mercato globale come quello attuale il discorso compro Campy perchè italiano non vale nulla, sono le aziende italiane che dovrebbero rendere convenienti i loro prodotti, perlomeno nel mercato interno.</p><p>Io non ho proprio nulla contro la casa vicentina, ma se almeno in Italia i prezzi proposti fossero più convenienti non avrei alcun dubbio su come montare la mia prossima bici.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="abatta68, post: 3095445, member: 12384"] io ho sempre usato shimano e l'ho sempre valutato come un ottimo gruppo, sia 105, ultegra e dura ace... ma mi sono sempre piaciuti anche i gruppi campagnolo, soprattutto gli ultimi a 11v. Il problema è il prezzo e, secondo me, la gamma troppo variegata a fronte di piccole differenze tra un gruppo e un altro... è un pò come quando la fiat produceva modelli con un prezzo di listino basso, ma se poi volevi gli accessori che le altre case offrivano il prezzo lievitava. Credo che avere tanti gruppi in listino non possa che comportare un maggiore costo di produzione che si ripercuote sul prezzo finale di tutta la gamma: veramente c'è bisogno di avere un campagnolo veloce e centaur (tutti e due?!?), l'athena in due versioni+chorus per la media gamma e altri due per l'alta gamma? Lasciamo perdere il colosso mondiale giapponese, ma Sram con tre gruppi si è imposto in un mercato che sembrava off-limits proprio grazie al prezzo di attacco dei suoi gruppi... e non parlo dei prezzi di listino dei singoli gruppi, ma del prezzo delle bici assemblate che, a parità di ruote e telaio, spesso costano molto meno rispetto a quelle assemblate Campagnolo... in un mercato globale come quello attuale il discorso compro Campy perchè italiano non vale nulla, sono le aziende italiane che dovrebbero rendere convenienti i loro prodotti, perlomeno nel mercato interno. Io non ho proprio nulla contro la casa vicentina, ma se almeno in Italia i prezzi proposti fossero più convenienti non avrei alcun dubbio su come montare la mia prossima bici. [/QUOTE]
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