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Testo: <blockquote data-quote="matteofioroni" data-source="post: 6114004" data-attributes="member: 48592">Su questo concordo, ma comunque secondo te la precisione e velocità di cambiata tra un ultegra (o anche un 105) è percettibile rispetto a un DA?A livello di costo probabilmente la configurazione che suggerisci tu (prendendo tutto nuovo) è ineconomica rispetto a fare tutto DA o tutto ultegra...Quello che ho capito da questa discussione è che i gruppi vengono comparati come peso e uno è più leggero di un'altro, ma volendo comparare la prestazione cosa cambia:A partità di ruote, telaio e componenti.Se monto DA o 105 e faccio lo Stelvio cosa cambia?Se faccio una gara in circuito che differenze potrei riscontrare usando un DA o un 105?Esiste un limite per cui la differenza tra i due rimane solo un numero e per me diventa inpercettibile?Chiaramente il discorso è fatto considerando la sola funzionalità dei gruppi e non l'estetica, comunque credo che possa essere un buon modo per comparare effettivamente i gruppo "lato funzionalità e prestazione".Poi probabilmente nessuno monterà un S-works o una Dogma con il 105, ma è una questione secondo me interessante....</blockquote>

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