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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6911906" data-attributes="member: 89446">Certamente in fase di frenata il peso del ciclista agisce sul manubrio e da esso sulla forcella per cui in zona serie sterzo le forze dono notevoli, è chiaro che più si riduce il braccio di queste forze più le coppie in gioco diminuiscono e tutti quanti ringraziano.Come detto, la parte del cannotto sporgente sopra è solo una questione estetica, che a me non piace, e se osserviamo i manubri/telai moderni che hanno i cavi integrati, di fatto di spazio sopra non ce ne può essere perché il tappo del manubrio non copre solo il diametro del cannotto ma anche il passaggio cavi, quindi o fanno una torretta del sommergibile anche sopra (che finora per fortuna non ho mai visto) oppure il tappo è a filo manubrio e sopra non sporge nulla.La parte sottostante, oltre a incrementare le coppie delle forze in gioco, è questione di estetica e di "telaio a misura". In pratica se rimangono più di 3cm sotto lo stem è perché è sbagliata la misura del telaio, se non totalmente, almeno nello "stack" non è la geometria per quel ciclista.</blockquote>

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