Prima provano a prenderci per il culo, poi piangono perchè compriamo su AliexpressIn effetti non l'ho mai capita sta roba ma oramai i prodotti destinati al ciclismo sono fatti al 90% di fuffa a prezzi sempre inspiegabili.
Prima provano a prenderci per il culo, poi piangono perchè compriamo su AliexpressIn effetti non l'ho mai capita sta roba ma oramai i prodotti destinati al ciclismo sono fatti al 90% di fuffa a prezzi sempre inspiegabili.
ora lapideranno me...o qualcuno pensa che in fuoristrada si guidi meglio con il manubrio curvo?
ora lapideranno me...
Pure su strada non trovo il senso della presa bassa: un manubrio dritto da MTB, largo 400-450mm anzichè 700-750mm, andrebbe benissimo anche su strada, oltre che ovviamente nel gravel.
La presa bassa è anacronistica secondo me: si usa in discesa perchè ti permette di frenare meglio, in presa alta sei più comodo ma fai meno leva sui freni, in MTB hanno le leve orizzontali e nessuno ha mai sentito bisogno della presa bassa anche scendendo giù dalle montagne per dritto
peraltro un manubrietto flat non è comunque aerodinamico quanto la posizione che poi tenere sui comandi da strada piegando le braccia, peraltro che la presa bassa si usi solo in discesa e che non serve a niente proprio non si può sentireBeh, in presa bassa intanto stai più...basso...in scia a qualcuno o anche se tiri un po' forte sicuramente aiuta a stare più coperto o guadagnare/risparmiare qualcosa. In una gara in circuito col manubrio flat....
Per quanto riguarda la discesa: non solo freni meglio (ed hai più controllo), ma è anche più sicuro. In presa alta se becchi una buca non è remota la possibilità che le mani ti "scappino" oltre la parte alta dei comandi, con le conseguenze del caso.
In Mtb di solito hai il baricentro molto più basso grazie ai telescopici e possibilmente una forcella ammortizzata che va caricata di peso perché funzioni, visto che la distribuzione del peso data dalle geometrie su una Mtb non è certo la stessa che su una bdc, sulla quale appunto per caricare di più l'anteriore puoi variare solo il posizionarti più in basso frontalmente grazie alla presa bassa.
Una bdc col manubrio flat ti costringerebbe a tenere un'unica posizione per tutto.
Infatti quando le mtb avevano geometrie old school e manubrietti stretti si usavano i bar-end, in particolare in salita quando dovevi fare un po' di leva con le braccia, che col manubrietto da 40cm riusciva difficile.
Su giri lunghi poi avere più possibilità di presa (alta, comandi, bassa) ti da un minimo di possibilità in più di cambiare postura.
peraltro un manubrietto flat non è comunque aerodinamico quanto la posizione che poi tenere sui comandi da strada piegando le braccia, peraltro che la presa bassa si usi solo in discesa e che non serve a niente proprio non si può sentire
Riguardo all'aerodinamicità e all'essere più bassi in discesa nì, puoi stare basso quanto vuoi piegando i gomiti, ad esempio in pianura quasi nessuno sta in presa bassa, stanno tutti accucciati coi gomiti piegati e le mani sui comandi.Beh, in presa bassa intanto stai più...basso...in scia a qualcuno o anche se tiri un po' forte sicuramente aiuta a stare più coperto o guadagnare/risparmiare qualcosa. In una gara in circuito col manubrio flat....
Per quanto riguarda la discesa: non solo freni meglio (ed hai più controllo), ma è anche più sicuro. In presa alta se becchi una buca non è remota la possibilità che le mani ti "scappino" oltre la parte alta dei comandi, con le conseguenze del caso.
In Mtb di solito hai il baricentro molto più basso grazie ai telescopici e possibilmente una forcella ammortizzata che va caricata di peso perché funzioni, visto che la distribuzione del peso data dalle geometrie su una Mtb non è certo la stessa che su una bdc, sulla quale appunto per caricare di più l'anteriore puoi variare solo il posizionarti più in basso frontalmente grazie alla presa bassa.
Una bdc col manubrio flat ti costringerebbe a tenere un'unica posizione per tutto.
Infatti quando le mtb avevano geometrie old school e manubrietti stretti si usavano i bar-end, in particolare in salita quando dovevi fare un po' di leva con le braccia, che col manubrietto da 40cm riusciva difficile.
Su giri lunghi poi avere più possibilità di presa (alta, comandi, bassa) ti da un minimo di possibilità in più di cambiare postura.
tralasciando qualsiasi considerazione dinamica,Riguardo all'aerodinamicità e all'essere più bassi in discesa nì, puoi stare basso quanto vuoi piegando i gomiti, ad esempio in pianura quasi nessuno sta in presa bassa, stanno tutti accucciati coi gomiti piegati e le mani sui comandi.
Comunque non volevo rivoluzionare il mondo con un post, ho solo pensato a quante volte ho usato la presa bassa (quasi 0%) e quante volte ho usato la presa alta (quasi 100%) in tutta la mia vita, ed ho dedotto che, per me, avere un manubrio flat coi comandi in stile MTB sarebbe pure meglio della piega, poi ognuno va in bici a modo suo
su questo posso pure darti ragionetralasciando qualsiasi considerazione dinamica,
posso solo dire che una Bdc con manubrio flat, esteticamente fa cagarissimo
Riguardo all'aerodinamicità e all'essere più bassi in discesa nì, puoi stare basso quanto vuoi piegando i gomiti, ad esempio in pianura quasi nessuno sta in presa bassa, stanno tutti accucciati coi gomiti piegati e le mani sui comandi.
Comunque non volevo rivoluzionare il mondo con un post, ho solo pensato a quante volte ho usato la presa bassa (quasi 0%) e quante volte ho usato la presa alta (quasi 100%) in tutta la mia vita, ed ho dedotto che, per me, avere un manubrio flat coi comandi in stile MTB sarebbe pure meglio della piega, poi ognuno va in bici a modo suo
Io sinceramente non capisco il senso di una luce sul casco, almeno non di queso tipo, con tutte le soluzioni che presenta il mercato adesso
Una luce sul casco è decisamente piùvisibileappariscente (a parità di potenza luminosa) di una sotto il sellino
La luce sotto la sella per me ormai è di serie...ma una ulteriore sul casco non mi disturberebbe affatto,se poi così ben integrata con il casco ancora meglio.Con quei soldi (35€ non quelli del casco) prendi una luce che è 10 volte più potente di quella
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