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Testo: <blockquote data-quote="Masao1" data-source="post: 6466910" data-attributes="member: 115654">un impianto ful idro top di gamma ha la regolazione della corsa a vuoto della leva, della vicinanza di essa al manubrio, il recupero automatico del consumo delle pastiglie (quindi i pistoni e le relative pastiglie sono sempre alla distanza giusta dal disco, evitando zin zin).Se l'impianto è regolato ottimamente, non dovrà mai essere toccato fino al cambio successivo delle pastiglie. Ogni qualsiasi malfunzionamento sarà dovuto a maldestria del proprietario (ahimè è così, da quando anni e anni orsono smisi di "curare" troppo l'impianto, ha iniziato a funzionare da dio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/drinka.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-P" title="Drinka    :-P" data-shortname=":-P" /> )tutti i gli impianti non idraulici puri, seppur  affidabili e efficaci, avranno una manutenzione più frequente per far funzionare sempre perfettamente l'impianto. Piccole e semplici regolazioni, ma se non si è un po' scafati, si rischia di perdere un po' la bussola e giudicare magari frettolosamente l'impianto o il sistema frenante stesso! Il forum serve anche a questo! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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