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Testo: <blockquote data-quote="Jaguar" data-source="post: 6397694" data-attributes="member: 93260"><p>Bella come bici. C'è poco da fare. é riconoscibile bene da lontano come colorazione. Bella nella sua unicità. La prima volta che l'ho vista su Instagram pensavo che fosse una colorazione personalizzata fatta dopo l'acquisto. Posso chiederti (rispondimi pure in privato se preferisci) quanto costa avere questo extra e se comunque il telaio (con la sua forcella) e la verniciatura sono garantiti a vita? Inoltre per gli amanti della specialissima di Bianchi, secondo me tra il Giro d'Italia e il Tour de France presenteranno la nuova versione per freni a disco o il successore del modello attuale. Per chi guarda (giustamente se si guarda anche la spesa per le bici, soprattutto le top di gamma) il peso dell'insieme e del telaio, è ovvio che uno per freni a disco pesa di più. Non ricordo più chi fosse il produttore, ma forse era Cervelo che sulla precedente S3 Disc (o disk a seconda di come la si vuole vedere visto che il tema è dibattuto parecchio su questo forum, a quanto ho letto in una precedente discussione) diceva che la versione per freni a disco aveva un telaio di pochi grammi (e sul carbonio non è poco materiale) inferiore a quello per freni normali, vantando pure un'aerodinamica migliore dell'insieme con accessori vari e ruote montate, oltre ad una rigidità superiore.</p></blockquote><p></p>

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