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Testo: <blockquote data-quote="xnicx" data-source="post: 6404181" data-attributes="member: 30534">sono discorsi fatti e rifatti questi sul peso della bici e la prestazione in salita.Semplificando, la fisica dice che se scali 1000 metri di dislivello con 1 kg di più fai più fatica/consumi più energia a parità di tempi.Oppure a parità di consumo energetico/sforzo impieghi più tempo.Poi questo si deve correggere con il peso del ciclista, aerodinamica, dissipazione della energia della trasmissione e della bici in generale, condizione fisica e psichica dell'atleta, posizione efficiente in sella, alimentazione pre-sforzo, ecc...Posso al limite accettare test su materiali fatti da atleti prof di squadre di vertice perchè fatti con criterio (che difficilmente trapelano a noi esterni).Ma per quanto io ti possa apprezzare (dai tempi in cui presentavi le tue opere sul light bikes), i test strava così fatti lasciano il tempo che trovano.Detto questo complimenti per il gran mezzo e l'ottimo assemblaggio e buone pedalate.P.s. possibile che un progetto di telaio top di gamma di una casa di vertice non contempli il passaggio cavo idraulico anteriore internamente all'attacco manubrio come fanno i competitors? Certo che così hai più libertà di scegliere l'attacco più leggero che ti aggrada ma ormai la strada è proprio quella un po per tutti...lo vedremo sulla sl7???</blockquote>

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