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Testo: <blockquote data-quote="fabulous" data-source="post: 656599" data-attributes="member: 3233"><p>Io, proprio perché sono incredibilmente scarso nella pratica della discesa, sto diventando un esperto della teoria, quindi aggiungerei: <ol> <li data-xf-list-type="ol">In rettilineo pedivelle parallele al terreno, presa bassa con gomiti piegati per abbassare il busto e posizione arretrata sulla sella.</li> <li data-xf-list-type="ol">Tenere la testa parallela al terreno per avere il massimo dell'equilibrio (orecchio interno nella corretta posizione)</li> <li data-xf-list-type="ol">Allargare la curva prima, stringerla durante e riallargarla dopo per aumentare il raggio di curvatura. Ad esempio prima di una curva a destra, se il traffico lo consente, spostarsi al centro della strada, frenare prima, mollare i freni, stringere la curva piegando la bici e allargare in uscita rilanciando.</li> <li data-xf-list-type="ol">Guardare con gli occhi la traiettoria che si intende fare... quoto Vadabrut: "Se si guarda il fosso si finisce nel fosso".</li> <li data-xf-list-type="ol">In curva appoggiare il peso su piede e mano esterni per aumentare la pressione delle ruote sull'asfalto e quindi la tenuta.</li> <li data-xf-list-type="ol">Se costretti a frenate di emergenza, raddrizzare la bici e usare tutti e due i freni.</li> </ol></blockquote><p></p>

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