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Testo: <blockquote data-quote="bart651838" data-source="post: 657480" data-attributes="member: 4351">Curva a 90°<a href="http://img397.imageshack.us/my.php?image=90yx7.png" target="_blank"><img src="http://img397.imageshack.us/img397/9899/90yx7.th.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Concetto: velocità limite di una curva non dipende dal suo angolo ma dal suo raggio. Rimanere vicini al margine interno della curva per tutta la sua percorrenza, siginfica impostare una curva dal raggio ridotto, con conseguente velocità limite molto bassa e rischio di superarla inavvertitamente.La traiettoria geometrica (verde) a raggio costante non è la migliore, in quanto mantiene impegnata la vettura nello stesso modo per tutta la durata della curva.La traiettoria sicura (rossa) richiede un inserimenti in curva leggermente ritardato, con un raggio iniziale più stretto rispetto alla traiettoria geometrica: in questo modo l'inserimento è necessariamente più lento, ma con il vantaggio successivo di mantenere la vettura impegnata per minor spazio, agevolando il riallineamento nella fase conclusiva della curva. Ulteriore vantaggio: visibilità anticipata in uscita di curva.Prima della curva si frena, usando tutta l'aderenza delle gomme per il rallentamento, quindi si rilasciano i freni e si può già iniziare a riaccelerare in fase di uscita, prima di aver finito la curva.</blockquote>

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