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Testo
<blockquote data-quote="bart651838" data-source="post: 658398" data-attributes="member: 4351"><p>Si, posso essere d'accordo, ma in uscita puoi sicuramente pedalare - e ti faccio notare, puoi farlo prima che con la traiettoria regolare, in quanto l'inclinazione della bici in fase di uscita è minore</p><p></p><p>Io credo che comunque sia meglio fare la traiettoria sicura per motivi di</p><p>- migliore accelerazione in uscita (vedi aumenti rapidi di velocità del gruppo in uscita dalle curve)</p><p>- migliore visibilità</p><p>- più sicurezza (è meno facile sbagliare e ci sono più margini per recuperare)</p><p></p><p>Naturalemte poi molto dipende dall'inclinazione della curva, dal tipo di asfalto, dalle condizioni meteo (ad esempio su <strong>fondo viscido è MOLTO MEGLIO una traiettoria PIU' ROTONDA RISPETTO A QUELLA POSTATA</strong>, perché in tutti i punti della curva l'inclinazione e minore, si hanno meno sterzate brusche e tutto risulta più fluido).</p><p>Tutto questo sempre e solamente <u>secondo me</u> :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bart651838, post: 658398, member: 4351"] Si, posso essere d'accordo, ma in uscita puoi sicuramente pedalare - e ti faccio notare, puoi farlo prima che con la traiettoria regolare, in quanto l'inclinazione della bici in fase di uscita è minore Io credo che comunque sia meglio fare la traiettoria sicura per motivi di - migliore accelerazione in uscita (vedi aumenti rapidi di velocità del gruppo in uscita dalle curve) - migliore visibilità - più sicurezza (è meno facile sbagliare e ci sono più margini per recuperare) Naturalemte poi molto dipende dall'inclinazione della curva, dal tipo di asfalto, dalle condizioni meteo (ad esempio su [B]fondo viscido è MOLTO MEGLIO una traiettoria PIU' ROTONDA RISPETTO A QUELLA POSTATA[/B], perché in tutti i punti della curva l'inclinazione e minore, si hanno meno sterzate brusche e tutto risulta più fluido). Tutto questo sempre e solamente [U]secondo me[/U] :-) [/QUOTE]
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