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<blockquote data-quote="dru" data-source="post: 658869" data-attributes="member: 2540"><p>ma sai che c'è? in mtb su asfalto con le slick da 1" sono ancora piu "scemo" </p><p>neanche immagini che figata le staccate con i freni a disco idraulici e le sospensioni ad aria... fai delle staccate da paura :afraid: ... vedi la forcella che va in compressione... da sballo :culo: :culo: :culo: </p><p> </p><p>però in fuori strada è tutt'altro... occhio al sasso, occhio alla radice, occhio al salto... li nn esiste, per i miei occhi, una traiettoria. la famosa istruttrice sai che consiglio mi ha dato di ottimo secondo me? molla i freni... più freni piu cadi... all'inizio nn le davo retta ma poi ho visto che è vero. le coperture enormi e la sospensione assorbono molto... certo devi imparare ad alzare anche la ruota... ma qui stiamo andando <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/Off-Topic.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":offtopic:" title="Off Topic :offtopic:" data-shortname=":offtopic:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dru, post: 658869, member: 2540"] ma sai che c'è? in mtb su asfalto con le slick da 1" sono ancora piu "scemo" neanche immagini che figata le staccate con i freni a disco idraulici e le sospensioni ad aria... fai delle staccate da paura :afraid: ... vedi la forcella che va in compressione... da sballo :culo: :culo: :culo: però in fuori strada è tutt'altro... occhio al sasso, occhio alla radice, occhio al salto... li nn esiste, per i miei occhi, una traiettoria. la famosa istruttrice sai che consiglio mi ha dato di ottimo secondo me? molla i freni... più freni piu cadi... all'inizio nn le davo retta ma poi ho visto che è vero. le coperture enormi e la sospensione assorbono molto... certo devi imparare ad alzare anche la ruota... ma qui stiamo andando :offtopic: [/QUOTE]
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