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Testo: <blockquote data-quote="alterpeople" data-source="post: 6306415" data-attributes="member: 52125">Dai , scriviamo qualcosa di serio.Non so quanti ingegneri meccanici ci siano sul forum ma la verità è che creare una struttura il più leggera possibile ed il più resistente possibile a parità di materiale (qualità e quantità) è più facile da fare con tubi tondi.Alcuni li fanno a sezione variabile.Soprattutto per il piantone.Tubi ovali è un buon compromesso .Nel momento in cui le forme devono essere aerodinamiche , tutto si complica , perché entra in gioco la quantità di materiale , le flessioni in punti critici e la disposizione delle fibre.La tecnologia costruttiva (il grosso è la quantità di resina il materiale conta relativamente , tutta quella in eccesso deve essere eliminata , e la disposizione delle fibre ).La differenza per un telaio concepito per essere leggero , ed uno aerodinamico progettato per essere leggero ed avere performance oggi saranno sui 150gr.A parità di allestimento direi che è rilevante XD <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />(Scherzo)Buoni telai aero tutta la vita :-)</blockquote>

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