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Testo
<blockquote data-quote="diegospeed79" data-source="post: 4925735" data-attributes="member: 27416"><p>Genericamente come tutti i telai aerodinamici è concepito x la velocità a scapito della comodità. Le sezioni essendo allungate sono orientate in maniera che non favoriscano il minimo smorzamento dei colpi. Generalmente hanno anche angoli al piantone tendenzialmente eretti il che peggiora le cose. Tutto cio non significa cmq che siano anche straordinari in rigidità trasmissionale. Io ne ho avuti 2 aero e wuello attuale (mod. 186 miracle) è la cosa piu scomoda mai provata, picchia come un fabbro ma si comporta anche benissimo sotto gli altri punti di vista. </p><p>Poi quando si parla di caratterestiche sta a noi fare le dovute proporzioni, dire che sia sconodo non vuol dire che scarichi come un somaro o che nel sellino ci siano spine. Si fa tutto con tutto, ci si fa la nove colli come la radmaraton, ma quslcosa si paga.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="diegospeed79, post: 4925735, member: 27416"] Genericamente come tutti i telai aerodinamici è concepito x la velocità a scapito della comodità. Le sezioni essendo allungate sono orientate in maniera che non favoriscano il minimo smorzamento dei colpi. Generalmente hanno anche angoli al piantone tendenzialmente eretti il che peggiora le cose. Tutto cio non significa cmq che siano anche straordinari in rigidità trasmissionale. Io ne ho avuti 2 aero e wuello attuale (mod. 186 miracle) è la cosa piu scomoda mai provata, picchia come un fabbro ma si comporta anche benissimo sotto gli altri punti di vista. Poi quando si parla di caratterestiche sta a noi fare le dovute proporzioni, dire che sia sconodo non vuol dire che scarichi come un somaro o che nel sellino ci siano spine. Si fa tutto con tutto, ci si fa la nove colli come la radmaraton, ma quslcosa si paga. [/QUOTE]
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