Dalle foto parrebbe che il passaggio cavi sia tutti esterno. Peccato
580gr in taglia M, il più leggero che abbia mai sentito. servirebbe una pesata ufficiale.
280gr la fork
carbonio a vista. lavorazione da urlo.
solo rim brake (per ora)
circa 4,5K€
fortunatamente ha una geometria che a me non va bene, troppo poco stack.
serve un volontario
Telaio Extralite SCR-058 - 580gr - record assoluto
- Creatore Discussione longjnes
- Data di inizio
Eh ci sta, in una soluzione che guarda al grammo, non solo del telaio ma anche forcella spessori attacco e manubrio.
E' in vendita. Fortuna non ha misure per me. Caspita quanto è leggero!
r2-bike.com
EXTRALITE Road Bike Frame 28" SCR-058 Di2 | Carbon, 3.750,00 €
EXTRALITE road bike frame 28 "SCR-058 Di2 | carbon Light, lighter, EXTRALITE Developed in northern Italy by passionate technicians and engineers, manufactur
r2-bike.com
carbonio a vista lavorato in maniera maniacale, veramente un bell'oggetto
non deve essere semplice ottenere una finitura di tal livello con solo il trasparente.
se devo essere sincero ho un dubbio sui forcellini posteriori. sembrano strutturali ma fissati con 2 vitine minimal. cioè la ruota è attaccata solo ai forcellini.
normalmente il mozzo appoggia e stringe il carbonio del telaio e il forcellino ne segue solo il contorno, ma tutto il peso poggia direttamente sul telaio.
sicuramente sapranno il fatto loro.
normalmente il mozzo appoggia e stringe il carbonio del telaio e il forcellino ne segue solo il contorno, ma tutto il peso poggia direttamente sul telaio.
sicuramente sapranno il fatto loro.
Ultima modifica:
Zugnajima#11
Team Lotus Camel Honda
- 14 Giugno 2010
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- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Guardavo la Foto da dietro per vedere se almeno un poco lavorassero "contro" al telaio ma non riesco a capire, sembra "fragile" come soluzione ma, come dici tu, sparanno loro il fatto loro.
Comunque nella sua essenzialitä e´ davvero bello, pure un pö "retrö"...
Zugnajima#11
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A parte che poteva scrivere forcella, tu i freni come li chiami, "a cerchio", "a pattini"?
Direi che Rim e´ stra usato, come dire Disc.
Anche io non amo gli inglesismi, ma qua gli hai fatto la punta un pö per niente...
Zugnajima#11
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A me invece non danno noia, la Cento1 Superleggera che avevo li aveva fuori ed era stupenda.
Se Sannino non fosse in pensione, a me sarebbe piaciuto farmi fare un carbonio su Misura (come li faceva qua "da me") con cavi esterni e reggisella integrato.
(ovviamente, tutte opinioni personali!)
Beh, sono 2 viti M5, se vedo bene... hanno una bella forza!
Leggendo le varie recensioni dei componenti ultraleggeri Extralite, se ne sente parlare sempre un gran bene, in termini di robustezza e affidabilità!
beh si sembrano le stesse dell'attacco. però buche, scatti, i peso del ciclista passa tutto di li.
sicuramente avranno fatto i loro test.
andry96
Ammiraglia
concordo, non riesco a capire se il telaio lavora anche "in appoggio" sui forcellini, mi pare di si ma dalla foto non ne sono certo
Da questa foto sul loro sito (ok, un po' vecchia, di quando era ancora in anteprima), si vede chiaramente che la ruota appoggia solo sui forcellini: https://www.extralite.com/Products/SCR-058.htm
I bulloni sono in titanio.
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andry96
Ammiraglia
la ruota appoggia sui forcellini ok, ma immagino che il forcellino vada in appoggio al telaio e non scarichi tutta la forza sulle due viti questo volevo dire
Zugnajima#11
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Si, se si Guarda la Foto, una porzione del forcellino lavora a contatto col telaio...
Allegati
Esatto! Questa mi sembra una soluzione intelligente, anche con tanti monta e smonta ruota non si rovina il telaio. Certo, costeranno un po' i forcellini di ricambio, ma almeno il telaio non si rovina.
si si da qua si vede bene. in questo modo devono tenere solo le forze laterali.
beh io ho un telaio che devo fare riparare sui forcellini, perche a forza di mettere e togliere con poca diplomazia ( per far passare i gp4000 da 25 gonfiati dai pattini per pigrizia di non sgonfiarli) ho rovinato un po' i forcellini. me ne sono accorto perche quando serravo il qr il nottolino esterno del qr si inclinava rispetto alla verticale. con questo sistema non sarebbe successo
A pensarci bene... 700g dei telai di marca TOP, tipo Trek, verniciati...
Qui 580g un telaio non verniciato di carbonio T1100...
Non lo vedo un attrezzo troppo delicato né estremo... L'unica cosa di estremo è il prezzo, ma se costa 4000€ anche un Pinarello da quasi 1kg, dove i soldi vanno a finanziare Froome e soci, invece che la ricerca di un'azienda di Lodi che produce componenti di qualità eccelsa... se volessi spendere 10.000 in una bici "gioiello" sceglierei senza dubbio Extralite invece di Pinarello F12...
@longjnes hai mai provato, per curiosità a vedere quanto peserebbe una bici fatta con componenti Extralite?
Il conto è abbastanza complesso, ma secondo me si può fare...
Tutto quello che è disponibile Extralite prendere roba Extralite... per il resto (manubrio, sella, gruppo tranne guarnitura, prendere roba leggera, comunque).
Qui 580g un telaio non verniciato di carbonio T1100...
Non lo vedo un attrezzo troppo delicato né estremo... L'unica cosa di estremo è il prezzo, ma se costa 4000€ anche un Pinarello da quasi 1kg, dove i soldi vanno a finanziare Froome e soci, invece che la ricerca di un'azienda di Lodi che produce componenti di qualità eccelsa... se volessi spendere 10.000 in una bici "gioiello" sceglierei senza dubbio Extralite invece di Pinarello F12...
@longjnes hai mai provato, per curiosità a vedere quanto peserebbe una bici fatta con componenti Extralite?
Il conto è abbastanza complesso, ma secondo me si può fare...
Tutto quello che è disponibile Extralite prendere roba Extralite... per il resto (manubrio, sella, gruppo tranne guarnitura, prendere roba leggera, comunque).
trek 52 verniciato (anzi "rivestito") è 720gr disc e circa 700 rim. ci sta che manualizzando un po' e togliendo qui e là con la precisione di un chirurgo i 580gr possano essere ben dimensionati. Anche perche il carbonio usato credo sia superiore.
un componente esclusivo ci sta che si faccia pagare. finora non ho visto un telaio leggero come questo.
un po' come una guarnitura THM. é la più leggera e si paga.
poi è 100% made in italy. un 20-25% in più è democratico e comunque al pari di un f12 o un c64
Peso bici finale? facendo un po' di sostituzioni al file delle mie bike direi che ci si avvicina ai 5kg netti senza rinunciare alla funzionalità. guarnitura thm, gruppo duraace, freni canecreek eebrake o similare, ruote da 1000-1100gr copertoncino 25mm oltre i 200gr, sella usabile sui 100-120gr.
se poi cominci a mettere reggisella dritti, sella da 50gr, pignoni in alluminio, ruote tubolare da 800gr ecc ecc, tubolari pista ecc si va verso i 4kg e forse anche meno ma non è più usabile.
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