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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6284968" data-attributes="member: 8422">Indiscutibile l'aggravio di peso quando si usano le guide interne.Nel caso in cui, invece, si facciano passare le guaine intere la fluidità aumenta, perché i punti di frizione sono interni alle guaine, invece che esterni ed esposti allo sporco, tipo il classico passaggio sotto al movimento centrale.Con le moderne sezioni maggiorate, ora si riescono a fare le asole allungate quanto basta per applicare un passaguaina gommato/plastico (bussole oversize con inserti incollati),  consentendo alla guaina di partire dal comando e terminare al fermaguaina terminale prima del freno o del deragliatore; il tutto con angoli identici a quelli che avrebbe il cavo esterno (mov. centrale), o con semplici deviazioni (tipo quella sul tubo obliquo).Ho appena visto una realizzazione di Barco davvero spettacolare, in tan senso.[ATTACH=full]171090[/ATTACH]</blockquote>

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