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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6884918" data-attributes="member: 89446">Scusami se mi pongo a metà tra l'avvocato del diavolo e il pianta zizzagna.Prenderesti una bici nuova, no brand, per averla uguale a quella che hai?Mi pare chiaro che chi si orienta sul "no brand" abbia come filosofia (lapidatemi pure se dico cavolate):<ol> <li data-xf-list-type="ol">avere un mezzo di qualità elevata pagando un prezzo che sia tutto nella qualità e non nel nome;</li> <li data-xf-list-type="ol">avere un prodotto moderno e aggiornato come design/tecnologia</li> <li data-xf-list-type="ol">personalizzare al massimo la bici con i componenti montati</li> <li data-xf-list-type="ol">amare il fai-da-te ciclistico per avere un prototipo unico, anche a rischio di spendere di più di una bici "apparentemente" equivalente</li> </ol>Ritorno alla domanda della seconda riga: hai una bici in carbonio, freni rim, cavi non integrati, di marca. Compri una bici in carbonio, freni rim, cavi non integrati, anonima, magari pure nero opaco. Che ti cambia? Stanco di vedere il nome cinelli sulla tua? Pellicola in vinile, wrappala con il colore che vuoi e la bici è meglio della nuova.L'unica differenza è l'impostazione più aero della 068. Se vuoi cambiare solo il telaio ci sta, spendi 450 euro per il velobuild, smonti tutto dalla cinelli e hai una bici nuova e col vecchio telaio ci fai un lampadario, ma se già pensi di fare aggiornamenti in futuro resteresti vincolato alla bici che hai adesso: no freni a disco, no cavi integrati.Ci sono passato anche io in questa selva di dubbi, ma siccome non sei a piedi perché una bici ce l'hai, valuta l'eventualità di un progetto a più lunga scadenza, ma a più ampio respiro, alla fine avresti due bici complete e diverse tra loro di cui una all'avanguardia.Fine del sermone.</blockquote>

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