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Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7169933" data-attributes="member: 71301"><p>il primo expander che avevo messo era quello lungo, il secondo quello fornito col telaio ma il problema si è ripresentato in modo identico. Stanotte quando ho appoggiato la testa sul cuscino ho avuto una mezza illuminazione e stamattina ho controllato: il problema potrebbe essere dovuto al fatto che le viti dell'attacco sono troppo lunghe quindi vanno a finire in battuta sulla chiave a brugola da 5 (da una parte c'è il maschio M4 e dall'altra la femmina M5), per cui in realtà il serraggio indicato dalla dinamometrica era falsato. Oggi pomeriggio accorcio di 1/2mm le suddette viti e riprovo essendo sicuro che non vadano a battere sulla chiave dalla parte opposta, rimettendo frenafiletti su tutto, ma sono abbastanza fiducioso. Piuttosto mi chiedo: se il sistema di serraggio del manubrio integrato è lo stesso per tutti quelli che hanno preso il 168 e magari anche altri modelli, nessuno ha avuto il mio stesso problema?</p></blockquote><p></p>

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