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Testo: <blockquote data-quote="andrea_1972" data-source="post: 7470544" data-attributes="member: 161911">annamo bene, un tizio mi pare inglese/irlandese sta assemblando un VB268, prende in mano la piega, la gira e dove sono i fori per far passare i cavi, in una cè rimasuglio di lavorazione, nell'altra il foro è chiuso <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> . il discorso in se è poca cosa, con un dremel si ripassa e finita li, pero fa capire che il controllo qualità, ma anche solo il controllo è: alla vattelaapescà. altra cosa che si nota è chelo hanno verniciato e i fumi di verniciatura son finiti anche dentro al movimento centrale, e credo pure nella serie sterzo..mahhnon che brand di marca siano meglio, io non so cosa capiti oggi giorno, ma su un altro canale GP performance, su un telaio time, fatto in francia, sappiamo bene la nomea di time e la sua qualità, ebbene, sulla forcella tra i 2 fori per la pinza cè una gobbetta che non fa aderire bene il distanziale, in time, sentiti, gli anno suggerito di levigare la parte e poi di riverniciarla, il tizio ha semplicemente fresato il distanziale e inserito la pinza.ma si può con telai che costano 5k euro?</blockquote>

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