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Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7619495" data-attributes="member: 21745"><p>Cuscinetti che, oltre a durare meno (e creare forse maggiori problemi), immagino saranno anche più difficili da reperire....piuttosto cambio guarnitura e ne monto direttamente una con perno da 24mm.</p><p></p><p>Comunque, scatola movimento a parte, rimarrebbero i fori a vista per il passaggio cavi e la trama 3k del carbonio che non mi fanno impazzire....poi essendo disponibili due versioni (rim brake e disc) non ho capito se i fori per il montaggio degli archetti freno siano sempre presenti oppure no, idem per i forcellini che immagino per la versione rim brake siano aperti. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7619495, member: 21745"] Cuscinetti che, oltre a durare meno (e creare forse maggiori problemi), immagino saranno anche più difficili da reperire....piuttosto cambio guarnitura e ne monto direttamente una con perno da 24mm. Comunque, scatola movimento a parte, rimarrebbero i fori a vista per il passaggio cavi e la trama 3k del carbonio che non mi fanno impazzire....poi essendo disponibili due versioni (rim brake e disc) non ho capito se i fori per il montaggio degli archetti freno siano sempre presenti oppure no, idem per i forcellini che immagino per la versione rim brake siano aperti. ;nonzo% [/QUOTE]
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