Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7751402" data-attributes="member: 21745">Sicuramente rispetto alla tua BMC il telaio che hai adocchiato ha geometrie più "race" (stack ridotto e reach maggiore), però per fare qualsiasi tipo di considerazione devi partire dall'assetto che hai attualmente sulla BMC.....a parte stack e reach del telaio infatti devi considerare quanti spessori usi sotto al manubrio, lunghezza/inclinazione dell'attacco manubrio e geometrie del manubrio stesso (oltre magari alla profondità delle leve del cambio).Se per esempio ora non monti spessori sotto l'attacco manubrio, potresti stare benissimo su una taglia 56 montando 2cm di spessori sotto l'attacco manubrio (ma forse anche meno, da capire come passano i cavi all'interno del telaio), se invece già ora usi 2-3cm di spessori, allora meglio guardare ad altro telaio con geometrie più "rilassate".Per quanto riguarda invece la lunghezza del telaio (reach) alla fine si può giocare con l'attacco manubrio (o con il reach del manubrio), ma anche in questo caso bisogna valutare il punto di partenza: se infatti attualmente monti un attacco da 90-100mm, eviterei di montare un attacco manubrio ancora più corto per compensare la maggior lunghezza del telaio, diverso invece il discorso se monti un attacco da 110-120mm.Ecco, diciamo che partirei dal valutare questi aspetti.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione