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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7890741" data-attributes="member: 21745">Non si tratta di un "pacchetto", nel senso che il manubrio non è compreso nel kit telaio, quindi uno è libero di optare per il modello che vuole.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Da questo punto di vista immagino non cambi nulla tra manubri tradizionali e riser, visto che l'eventuale flessione non dipende tanto dal manubrio, quanto dal numero di spessori/distanziali montati sotto l'attacco.Mi chiedevo invece se potesse cambiare qualcosa dal punto di vista delle sensazioni e/o nella guida del mezzo....è un'aspetto di cui non ho letto praticamente nulla, e l'unico riscontro ricevuto fino ad ora (utente Chinertown) sembrerebbe confermare il fatto che non si avvertono differenze.Comodità per quanto riguarda le informazioni relative a movimento centrale e serie sterzo, trasparenza per quanto riguarda la tipologia di carbonio utilizzata (per quel che può contare per noi comuni mortali), informazione quest'ultima che non sempre viene specificata....per esempio: qualcuno mi saprebbe dire che tipo di carbonio viene utilizzato per la realizzazione dei telai Canyon o Colnago e che differenza c'è (oltre al peso e alla rigidità dichiarata) tra le varie versioni?Ho provato a cercare, ma non ho trovato nulla a riguardo....magari non ho cercato abbastanza a fondo, anche se generalmente è sufficiente digitare la domanda su Google per avere questo genere di informazioni.</blockquote>

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