Telaio per uso trainer indoor

[Kain2347]

Sto valutando l'acquisto di un indoor trainer a trasmissione diretta (tipo Elite Drivo). Però per evitare eventuali problemi di rottura della bdc che uso (anche l'usura dei componenti visto che andrei ad usare una catena su 2 cassette pignoni differenti) volevo sapere se esistono dei telai studiati apposta per essere collegati ad un trainer indoor. Ad esempio Magneticdays so che ne ha uno in vendita (ad un prezzo esagerato) da combinare con il rullo, però ha il difetto che monta una corona singola, non un gruppo specifico come le bici tradizionali. Anche SRM vende qualcosa di simile ma con lo stesso problema.
Quindi, non esiste un telaio in alluminio senza allogiamento per le ruote e i freni (che non servono) dopo poter montare la trasmissione che si vuole (ad es. shimano 105), la sella e il manubrio (con relativo attacco) dove poter "giocare" con le misure in modo da avere le stesse quote che si hanno sul mezzo usato su strada?


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[micchei]

Sto valutando l'acquisto di un indoor trainer a trasmissione diretta (tipo Elite Drivo). Però per evitare eventuali problemi di rottura della bdc che uso (anche l'usura dei componenti visto che andrei ad usare una catena su 2 cassette pignoni differenti) volevo sapere se esistono dei telai studiati apposta per essere collegati ad un trainer indoor. Ad esempio Magneticdays so che ne ha uno in vendita (ad un prezzo esagerato) da combinare con il rullo, però ha il difetto che monta una corona singola, non un gruppo specifico come le bici tradizionali. Anche SRM vende qualcosa di simile ma con lo stesso problema.
Quindi, non esiste un telaio in alluminio senza allogiamento per le ruote e i freni (che non servono) dopo poter montare la trasmissione che si vuole (ad es. shimano 105), la sella e il manubrio (con relativo attacco) dove poter "giocare" con le misure in modo da avere le stesse quote che si hanno sul mezzo usato su strada?

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Telai rotti o piegati non ne ho mai visti, sembra la classica leggenda metropolitana; io in oltre 10.000 km su rulli di due marche diverse, con bici diverse, mai un problema; uso il Kickr da tre stagioni e la trasmissione è un o;
Se il tuo problema è l'usura della catena...cambia catena un po' più spesso, con 50€ una tantum te la cavi.

Per rispondere alla tua domanda, ti dico che per risparmiare puoi sempre comprarti una bici usata in alluminio a te idonea, gli replichi le misure che hai sulla tua bici, ci metti la tua sella, gli togli la ruota posteriore e i freni e sei a posto.
Quello che cerchi i biomeccanici se lo fanno fare da un bravo fabbro, ma ovviamente il costo è ben diverso.

 

[Kain2347]

Telai rotti o piegati non ne ho mai visti, sembra la classica leggenda metropolitana; io in oltre 10.000 km su rulli di due marche diverse, con bici diverse, mai un problema; uso il Kickr da tre stagioni e la trasmissione è un o;
Se il tuo problema è l'usura della catena...cambia catena un po' più spesso, con 50€ una tantum te la cavi.

Per rispondere alla tua domanda, ti dico che per risparmiare puoi sempre comprarti una bici usata in alluminio a te idonea, gli replichi le misure che hai sulla tua bici, ci metti la tua sella, gli togli la ruota posteriore e i freni e sei a posto.
Quello che cerchi i biomeccanici se lo fanno fare da un bravo fabbro, ma ovviamente il costo è ben diverso.

L'idea di prendere un secondo telaio, magari usato, l'ho anche presa in considerazione. Però in quel caso mi servirebbe un sostegno per la forcella. Tacx mi pare lo venda ma Elite no

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