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Bici e telai
TEST BIKE MCipollin RB800-pina kobh-cervelo R3-bianchi oltre-giant tcr adv SL
Testo
<blockquote data-quote="Giampi0308" data-source="post: 2597222" data-attributes="member: 7901"><p>Interessante la tua prova. </p><p>Resto un estimatore di Pinarello, ho avuto una Dogma FP in magnesio (col senno di poi, non avrei dovuto venderla...), poi sino allo scorso mese di giugno avevo una Prince (che non mi ha entusiasmato).</p><p>Ho avuto modo di testare, brevemente, una Dogma 60.1 e ho percepito un telaio molto diverso come comportamento rispetto al Prince, ben più rigido e corsaiolo. </p><p>Da quello che dici tu, la Kobh è l'altra faccia della Dogma, la geometria con il disegno particoalre del carro ed il passo lungo dà dunque risultati percepibili nell'assorbimento delle vibrazioni. </p><p>Probabilmente non è un telaio adatto per le mie abitudini, preferisco telai con risposta più racing, ma è senz'altro un'ottima soluzione per i granfondisti "duri e puri" che stanno molte ore in sella.</p><p>Ti diro poi che, quando l'ho vista live, l'ho apprezzata anche come estetica, mentre dalle prime immagini non m'era piaciuta. </p><p>Ho tuttora delle riserve sulla geometria moderatamente sloping: le Pinarello DEVONO avere l'orizzontale parallelo al terreno, sennò non sono vere Pinarello, per come la vedo io...</p><p>Grazie di averci dato le Tue impressioni. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giampi0308, post: 2597222, member: 7901"] Interessante la tua prova. Resto un estimatore di Pinarello, ho avuto una Dogma FP in magnesio (col senno di poi, non avrei dovuto venderla...), poi sino allo scorso mese di giugno avevo una Prince (che non mi ha entusiasmato). Ho avuto modo di testare, brevemente, una Dogma 60.1 e ho percepito un telaio molto diverso come comportamento rispetto al Prince, ben più rigido e corsaiolo. Da quello che dici tu, la Kobh è l'altra faccia della Dogma, la geometria con il disegno particoalre del carro ed il passo lungo dà dunque risultati percepibili nell'assorbimento delle vibrazioni. Probabilmente non è un telaio adatto per le mie abitudini, preferisco telai con risposta più racing, ma è senz'altro un'ottima soluzione per i granfondisti "duri e puri" che stanno molte ore in sella. Ti diro poi che, quando l'ho vista live, l'ho apprezzata anche come estetica, mentre dalle prime immagini non m'era piaciuta. Ho tuttora delle riserve sulla geometria moderatamente sloping: le Pinarello DEVONO avere l'orizzontale parallelo al terreno, sennò non sono vere Pinarello, per come la vedo io... Grazie di averci dato le Tue impressioni. o-o [/QUOTE]
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