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Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 1896196" data-attributes="member: 7309">Premesso che non sempre si verifica una esatta corrispondena tra HR e potenza, penso che a calare sia prima la potenza, infatti in un test ad esaurimento ad un certo punto non sei più in grado di mantere un determinato livello di potenza, mentre l'hr cala solo se smetti di pedalare, ma potrebbe rimanere elevato se continui a pedalare a potenza relativamente +bassa.Infatti, come succede all'inizio dell'esercizio dove se ti etti sulla potenza prefissata hai il riscontro dell'HR con ritardo proporzionale rispetto all'intensità, allo stesso tempo il ritardo lo hai quando la potenza cala, questo è un'altro vantaggio del misuratore di potenza, cioè puoi capire quando nonè il caso di prosguire l'allenamento e quando invece l'HR un pò più basso del solito sia da attribuire ad altre cause ma non alla stanchezza. L'anno scorso al giro della sardegna ho potuto verificare che nelle ultime tappe avevo un legg calo sulla potenza di soglia, l'HR saliva meno, indubiamente cominciavo a non recuperare bene, ma ero cmq in grado di sviluppare potenze compatibili con gli impegni di gara, ed in ogni caso ero in grado di non andare troppo oltre quello che effettivamente potevo dare.Nelle gare poi si vede che le potenze medie della prima ora sono molto +alte rispetto a quelle delle ore successive, per questo succede normalmente che se riesci a superare i primi sforzi restando con i gruppi principali, poi diventa +semplice, quindi allenare ad esempio l'endurance su potenze del 70-75% della potenza di soglia per almeo 3 ore, e fare allo stesso tempo lavori a potenze +elevate di 1 ora consente a mio parere di affrontare meglio certe tipologie di gara, completamente diverso è invece l'allenamento per gare amatoriali di altro tipo.In definitiva, solo monitorando la potenza sai esattamnte se sei stanco o no, al di là delle sensazioni, prova a fare gara a tappe e vedrai cosa succede.</blockquote>

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