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Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1913705" data-attributes="member: 11324">Il Fortius ha un sistema di calibrazione con cui il rullo va a misurare la pressione fra gomma e rullino.Per avere dati precisi, comparabili e ripetibili io x ogni allenamento procedo così : 1) Gonfio la gomma a 7,5.2) Chiudo il rullo e pedalo 5 minuti a pendenza -5% a 40-45 Km/h. Ovviamente in discesa è il motore del rullo a lavorare. Questo serve per scaldare il freno, il rullino e la gomma.3) Faccio la calibrazione che consiste nello stare sulla bici e lasciare che il motore faccia girare la ruota a 20 Km/h per una decina di secondi. Il rullo va così a valutare la resistenza effettiva della ruota dando un valore positivo o negativo a seconda che abbia più o meno attrito del valore atteso.4) Scendo dalla bici e stringo/apro il rullo a seconda del valore letto nella calibrazione, in modo da portarlo a un valore di 0.0 o molto vicino.5) Rifaccio la calibrazione e torno al punto 4 se non è bastato.6) Inizio l'allenamento.7) Rifaccio la calibrazione alla fine per vedere di quanto è variata la taratura (il rullo si scalda ulteriormente durante l'allenamento, a seconda del tipo di sforzo che si richiede al motore). Ci vuole più tempo a spiegarlo cha a farlo, il tutto si fa in meno di 10 minuti incluso il riscaldamento. P.S.: Per una taratura ideale si dovrebbe anche fare una misurazione con un vero misuratore di potenza insendo il dato di correzione nel SW.Ma per i nostri scopi è più che sufficiente la ripetibilità e la confrontabilità delle misure più che la precisione del valore assoluto. Massimo</blockquote>

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