Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1946212" data-attributes="member: 11324">Nessuno dei due, devi adattarti tu. E' una prova massimale, non puoi pensare di avere tutto costante, fisso e misurato. In una prova di questo tipo devi dare il massimo, a rapporto costante, restando in un certo range di RPM (non certo un singolo valore RPM con cadenza svizzera...) e secondo me niente è meglio dell'equivalente alla strada.Se pedali con più forza fai più RPM, esprimi più potenza e vai più veloce.Se pedali con meno forza fai meno RPM, esprimi meno potenza e vai meno veloce.Semplice e lineare.Se sei costretto a cambiare rapporto in un senso o nell'altro secondo me hai sbagliato la prova (tirato troppo, troppo poco o semplicemente sbagliato rapporto).Anche perchè per mantenere la stessa potenza con un cambio di rapporto si devono subito variare 5-6 o più RPM.Io prima di fare i test ho verificato quale rapporto avrei dovuto usare a circa 90 RPM per tenere circa la potenza media che mi aspettavo di poter esprimere e quel rapporto ho usato.IMHO passi da 10w, peraltro che richiedono modifiche fatte con le mani premendo bottoni (reazione non immediata), sono abissali e quanto di più lontano ci sia dalla realtà.Non dimenticare che è una prova massimale e dovrebbe richiedere la tua massima concentrazione, cosa non certo facile se si deve armeggiare sulla console.Con un programma a pendenza costante, con piccole variazioni di pedalata a rapporto costante puoi incrementare/decrementare anche di soli 2-3w, variando invece fino a 3-4 RPM riesci a variare la potenza fino anche a 30 Watt, più che sufficiente per terminare la prova su qualunque distanza.E un range totale di 4 RPM non cambia di certo la vita. Massimo</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione