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Test Conconi, incremento di circa 40 watt
Testo
<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1980188" data-attributes="member: 11324"><p>Inserire quel dato in realtà non serve per il Fortius, come specificato anche sul manuale : <em>"quando si collega l'unità frenante elettromagnetica non occorre specificare la circonferenza"</em>.</p><p>Il SW del rullo calcola la distanza percorsa direttamente dalla rotazione del rullino, tant'è che sul SW TTS neanche c'è la circonferenza come settaggio.</p><p>La potenza viene misurata in base al trascinamento del rullo quindi è indipendente da tutto, te ne puoi rendere conto quando smetti di pedalare in cui la potenza va immediatamente a 0 Watt mentre la ruota continua ovviamente a girare.</p><p>E' però importante tarare sempre la Brake Calibration con il rullo a caldo dopo 5-10 minuti di pedalata (meglio se in discesa a 40-50 Km/h) e girare la manopola fino a quando non arriva a -0,1...+0,1.</p><p> </p><p>Massimo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 1980188, member: 11324"] Inserire quel dato in realtà non serve per il Fortius, come specificato anche sul manuale : [I]"quando si collega l'unità frenante elettromagnetica non occorre specificare la circonferenza"[/I]. Il SW del rullo calcola la distanza percorsa direttamente dalla rotazione del rullino, tant'è che sul SW TTS neanche c'è la circonferenza come settaggio. La potenza viene misurata in base al trascinamento del rullo quindi è indipendente da tutto, te ne puoi rendere conto quando smetti di pedalare in cui la potenza va immediatamente a 0 Watt mentre la ruota continua ovviamente a girare. E' però importante tarare sempre la Brake Calibration con il rullo a caldo dopo 5-10 minuti di pedalata (meglio se in discesa a 40-50 Km/h) e girare la manopola fino a quando non arriva a -0,1...+0,1. Massimo [/QUOTE]
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