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Testo: <blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 2073808" data-attributes="member: 11324">Se comincia a fare giornate decenti penso a fine mese.Ma qua continua nevicare un giorno Sì e uno No... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /> La scelta della bici è sempre peggio di un parto, ero quasi convinto sulla Pinarello FP3 quando mi si è insinuato il tarlo della Scott CR1 Team 2010...Ora devo fare un po' di meditazione <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />  In pianura non è così facile fare il conto senza Power Meter.Nel 5Km+5 l'aerodinamica è fondamentale (oltre ad essere fondamentali la bici e le ruote profilo alto/basso).La prova poi ItalianJet l'ha fatta a Maggio dell'anno scorso, ora è in fase di preparazione. Se guardi la classifica Ciclotrainer ha fatto un tempo di poco peggiore (6'55" vs 6'46") con 320w medi effettivi misurati.Labboro ad esempio invece ha fatto 7'23" con 295w circa effettivi misurati il che secondo me vuol dire che loro hanno avuto nella prova una aerodinamica complessiva molto più efficiente.Infatti a parità di aerodinamica con ciclotrainer a labboro sarebbero "bastati" 270w circa per fare 7'23" (con 295w avrebbe fatto circa un 7'09"). Massimo</blockquote>

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