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Test Conconi, incremento di circa 40 watt
Testo
<blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 2078295" data-attributes="member: 7309"><p>Le applicazioni pratiche in gara possono essere infinite, per cui ha poco senso parlare di casi specifici per definire in genere l´inutilita´ del misuratore di potenza.</p><p>Cmq in relazione al caso specifico se vedi la potenza mentre vai non devi fare nessun calcolo, ma molto semplicemente se alla velocita´ di inseguimento sei sul tuo VO2Max come potenza e vedi che guadagni l´inseguimento andra´ sicuramente a buon fine, se invece sei in anaerobico ovviamente la distanza dalla fuga e´ da valutare, se devi fare 200-300 metri a tutta per acchiappare la coda della fuga e´ un conto, diverso sarebbe se l´inseguimento deve durare diversi kilometri.</p><p>Un vantaggio ulteriore sarebbe il caso in cui il guadagno dalla fuga lo hai anche a potenze +basse, per cui in quel caso perche´ sprecare watts durante l´inseguimento se il ricongiungimento puo´ avvenire con minore spesa? Sicuramente in quelle circostanze sarebbe difficile valutare ad occhio quale potrebbe essere l´intensita´ + conveniente durante l´inseguimento.</p><p>Cmq stai sempre parlando di cose mai sperimentate, per cui dovresti quanto meno provare, e poi eventualmente stabilire che non ti serve avere certi dati in gara.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ciclotrainer, post: 2078295, member: 7309"] Le applicazioni pratiche in gara possono essere infinite, per cui ha poco senso parlare di casi specifici per definire in genere l´inutilita´ del misuratore di potenza. Cmq in relazione al caso specifico se vedi la potenza mentre vai non devi fare nessun calcolo, ma molto semplicemente se alla velocita´ di inseguimento sei sul tuo VO2Max come potenza e vedi che guadagni l´inseguimento andra´ sicuramente a buon fine, se invece sei in anaerobico ovviamente la distanza dalla fuga e´ da valutare, se devi fare 200-300 metri a tutta per acchiappare la coda della fuga e´ un conto, diverso sarebbe se l´inseguimento deve durare diversi kilometri. Un vantaggio ulteriore sarebbe il caso in cui il guadagno dalla fuga lo hai anche a potenze +basse, per cui in quel caso perche´ sprecare watts durante l´inseguimento se il ricongiungimento puo´ avvenire con minore spesa? Sicuramente in quelle circostanze sarebbe difficile valutare ad occhio quale potrebbe essere l´intensita´ + conveniente durante l´inseguimento. Cmq stai sempre parlando di cose mai sperimentate, per cui dovresti quanto meno provare, e poi eventualmente stabilire che non ti serve avere certi dati in gara. [/QUOTE]
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