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Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 2130860" data-attributes="member: 7309">Ne abbiamo giá discusso la sett scorsa, infatti su una salitella breve da 1´ avevo oltre 400watts a 95rpm.L´analisi dei dati sembra confermare sostanzialmente che l´allenamento di forza resistente non allena la potenza, per questo alcuni allenatori hanno di fatto abbandonato la pratica di tale allenamento, cioé preferiscono allenare direttamente la potenza e la forza corrispondente.Altri, tipo Carmichael, indicano i lavori di forza resistente come preparatori dei lavori di potenza. In effetti eseguire i lavori di forza resistente su potenze +basse ma con valori di forza corrispondenti a potenze +alte un qualche beneficio lo porta.Cmq 320watts ad 80rpm non sono troppi, il problema é che devi avere sempre i rapporti adeguati, e tutto sommato avrei dovuto fare altri 2-3´ soltanto non un tempo infinito, l´unico modo per allenare la potenza é sviluppare le rpm, credo di essere salito con il 25/38, ma con il 36 sarebbe stato meglio perché assorbire le variazioni di ritmo aumentando le rpm é meglio rispetto a scalare il rapporto, infatti a paritá di forza avrei aumentato la potenza sostenibile. Per ipotesi, se mi alleno sulla cadenza in salita otterró che gradatamente potró spingere un rapporto +lungo alle stesse rpm, quindi il problema é che non dispongo al momento della potenza necessaria per spingere il 23/38 ad 80-85rpm, oppure il 25/38 a 90-95rpm.Tornando alla questione allenamento, se vedi bene, le forza ed ossigeno non sono altro che un´applicazione pratica di quanto stiamo discutendo, infatti ad una prima fase a 55-60rpm seguono fasi successive via via ad rpm +alte, quindi potenza +alta fino all´ultimo step, questo lavoro, se eseguito con il misuratore, puó essere fatto tranquillamente mantenendo costanti i livelli di forza durante tutto il lavoro ed aumentando solo i livelli di potenza, in tal modo la potenza si esercita su rpm sempre +alte, come giustamente ed opportunamente suggerisce Airone del Chianti in altra discussione dedicata all´argomento, ma alla base di tutto non puó esserci altro che la quantitá di forza applicata, se vai di rapporto duro sei costretto ad esercitare maggior forza al pedale.</blockquote>

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