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Test Conconi, incremento di circa 40 watt
Testo
<blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 2137064" data-attributes="member: 7309"><p>Per quanto riguarda i lavori, io mi riferivo a quelli basati sulla potenza, quello che hai descritto è un dietro motori, e certamente non è un esercizio consigliabile ad uno che sta iniziando oppure che ha deciso magari di seguire certi criteri.</p><p>A parte l'OT con il discorso della cronosquadre, il powermeter è utile perchè eviti di allenarti, se lo vuoi fare, oltre le tue possibilità reali, personalmente ne ho tratto vantaggio, ed i miglioramenti sono stati sensibili, inoltre ho capito molte cose che prima non avrei immaginato.</p><p>Capisco che chi si ritiene di altro livello, ed è arrivato per altre strade, sia abbastanza scettico su molte cose.</p><p>Tornando all'esempio che fai, il tipo di allenamento che descrivi può essere realizzato tranquillamente con l'srm, nel tuo caso, se conosci la potenza che fai dietro motori, e conosci la potenza che fai nei fuori scia o nelle volate, che motivo c'è di fare un dietro motori?</p><p>Quindi sarebbe ultile che tu descrivessi non l'allenamento ma la potenza che fai durante le ripetute, se vieni a scrivere che fai il 200% di FTP e dietro motori fai 75%FTP allora il tuo allenamento lo posso fare pure io, naturalmente con riferimento alla mia FTP, magari lo trovo utile per migliorare certe qualità.</p><p>Con tutto il rispetto per Basso e per Sassi, i loro allenamenti messi online non servono a nessuno, perchè non sono descritti come dovrebbe essere, se analizzi un file è difficile capire la modalità di esecuzione, tranne che si descriva questa modalità, i tempi di lavoro e recupero, etc. etc., l'obiettivo e quanto altro.</p><p>Oggi ho fatto un buon allenamento, almeno lo ritengo tale, 280watts medi normalizzati in 1h e 45' circa tutto compreso, IF 92%, su strada in parte vallonata, parto con 10' liv.1 warm up, poi parto con 2 ripetute in pianura 5' li.2, 4' liv.3, 3'liv.4 e 2' liv.5, la seconda ripetuta riparte da liv.2, poi arrivano le salitine, tra andata e ritorno c'è ne sono 6, di cui 2 da 3' le altre intorno ad 1', quelle da 3' le ho affrontate in progressione 1' liv.4, 1' liv.5 1' liv.6-7, quelle da 1' tutte a liv.6-7 oltre 90rpm, recupero in discesa, al ritorno altre 2 ripetute in pianura come all'andata, TSS circa 140 punti.</p><p>Penso un buon allenamento di rifinitura visto che domenica faccio gara.</p><p>Nei prossimi giorni uscite legg max qualche ripetuta su liv.4, ma prevalentemente sui liv.2-3.</p><p>Così descritto questo allenamento può tranquillamente essere riprodotto da tutti, anche su rullo, basta adeguare i valori di potenza ed è fatta.</p><p>L'ultima ripetuta in pianura l'ho fatta quasi in assenza di vento, solo una legg brezza laterale, con l'R3 e zipp 404 su posizione bassa nei 2' a liv.5 ho 41.5km/h di media, a liv.4 38 a liv.3 36 anche se le medie di questi livelli sono influenzate da 2 rotonde ed un paio di rallentamenti.</p><p>Quindi tutto normalissimo, niente di particolarmente eccezionale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ciclotrainer, post: 2137064, member: 7309"] Per quanto riguarda i lavori, io mi riferivo a quelli basati sulla potenza, quello che hai descritto è un dietro motori, e certamente non è un esercizio consigliabile ad uno che sta iniziando oppure che ha deciso magari di seguire certi criteri. A parte l'OT con il discorso della cronosquadre, il powermeter è utile perchè eviti di allenarti, se lo vuoi fare, oltre le tue possibilità reali, personalmente ne ho tratto vantaggio, ed i miglioramenti sono stati sensibili, inoltre ho capito molte cose che prima non avrei immaginato. Capisco che chi si ritiene di altro livello, ed è arrivato per altre strade, sia abbastanza scettico su molte cose. Tornando all'esempio che fai, il tipo di allenamento che descrivi può essere realizzato tranquillamente con l'srm, nel tuo caso, se conosci la potenza che fai dietro motori, e conosci la potenza che fai nei fuori scia o nelle volate, che motivo c'è di fare un dietro motori? Quindi sarebbe ultile che tu descrivessi non l'allenamento ma la potenza che fai durante le ripetute, se vieni a scrivere che fai il 200% di FTP e dietro motori fai 75%FTP allora il tuo allenamento lo posso fare pure io, naturalmente con riferimento alla mia FTP, magari lo trovo utile per migliorare certe qualità. Con tutto il rispetto per Basso e per Sassi, i loro allenamenti messi online non servono a nessuno, perchè non sono descritti come dovrebbe essere, se analizzi un file è difficile capire la modalità di esecuzione, tranne che si descriva questa modalità, i tempi di lavoro e recupero, etc. etc., l'obiettivo e quanto altro. Oggi ho fatto un buon allenamento, almeno lo ritengo tale, 280watts medi normalizzati in 1h e 45' circa tutto compreso, IF 92%, su strada in parte vallonata, parto con 10' liv.1 warm up, poi parto con 2 ripetute in pianura 5' li.2, 4' liv.3, 3'liv.4 e 2' liv.5, la seconda ripetuta riparte da liv.2, poi arrivano le salitine, tra andata e ritorno c'è ne sono 6, di cui 2 da 3' le altre intorno ad 1', quelle da 3' le ho affrontate in progressione 1' liv.4, 1' liv.5 1' liv.6-7, quelle da 1' tutte a liv.6-7 oltre 90rpm, recupero in discesa, al ritorno altre 2 ripetute in pianura come all'andata, TSS circa 140 punti. Penso un buon allenamento di rifinitura visto che domenica faccio gara. Nei prossimi giorni uscite legg max qualche ripetuta su liv.4, ma prevalentemente sui liv.2-3. Così descritto questo allenamento può tranquillamente essere riprodotto da tutti, anche su rullo, basta adeguare i valori di potenza ed è fatta. L'ultima ripetuta in pianura l'ho fatta quasi in assenza di vento, solo una legg brezza laterale, con l'R3 e zipp 404 su posizione bassa nei 2' a liv.5 ho 41.5km/h di media, a liv.4 38 a liv.3 36 anche se le medie di questi livelli sono influenzate da 2 rotonde ed un paio di rallentamenti. Quindi tutto normalissimo, niente di particolarmente eccezionale. [/QUOTE]
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