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Test Conconi, incremento di circa 40 watt
Testo
<blockquote data-quote="marcuzzo" data-source="post: 2183314" data-attributes="member: 5444"><p>Questo è ciò che mi rispondeva ,certo che se è vero che anche alcuni cm ,dunque parliamo di snaturare completamente la posizione ideale,portano a pochi punti percentuali,a me pare logico che sia poco conveniente usare pedivelle piu lunghe per 200/250 km per avere uno sprint che è aumentato di 2/3 punti percentuali,ammesso che uno di 72/75 kg abbia una volata di 1800w</p><p>l'aumento sarebbe di una 50 di watt,ammesso che ci sia dopo che per 3/4/5 ore si e pedalato in modo anomalo,in pista non saprei ma credo che vengano usate pedivelle corte anche per evitare di toccare.</p><p>Sempre senza cosiderare l'aspetto della prevenzione degli infortuni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marcuzzo, post: 2183314, member: 5444"] Questo è ciò che mi rispondeva ,certo che se è vero che anche alcuni cm ,dunque parliamo di snaturare completamente la posizione ideale,portano a pochi punti percentuali,a me pare logico che sia poco conveniente usare pedivelle piu lunghe per 200/250 km per avere uno sprint che è aumentato di 2/3 punti percentuali,ammesso che uno di 72/75 kg abbia una volata di 1800w l'aumento sarebbe di una 50 di watt,ammesso che ci sia dopo che per 3/4/5 ore si e pedalato in modo anomalo,in pista non saprei ma credo che vengano usate pedivelle corte anche per evitare di toccare. Sempre senza cosiderare l'aspetto della prevenzione degli infortuni. [/QUOTE]
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