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Test confronto copertoni 25mm: Michelin PRO4 SC - Veloflex Corsa
Testo
<blockquote data-quote="RoBart" data-source="post: 5280640" data-attributes="member: 6690"><p>se nel grafico per rolling resistance watts si intende l'assorbimento di potenza e quindi in pratica la resistenza al rotolamento è vero che ad una sezione maggiore corrisponde una resistenza minore ma solo SE sono alla stessa pressione !</p><p>Per cui visto che i 25 vengono messi ad una pressione minore dei 23 in realtà si ha un aumento di resistenza al rotolamento non una diminuzione.</p><p>dal grafico:</p><p>-23 a 8.3 bar 12.5 rolling resistance</p><p>-25 a 6.9 bar 12.9 rolling resistance</p><p></p><p></p><p>Quello che si può fare è cercare di avere un 25 gonfiato ad una pressione tale da ottenere la stessa resistenza del 23 ma con un confort e una tenuta migliori.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RoBart, post: 5280640, member: 6690"] se nel grafico per rolling resistance watts si intende l'assorbimento di potenza e quindi in pratica la resistenza al rotolamento è vero che ad una sezione maggiore corrisponde una resistenza minore ma solo SE sono alla stessa pressione ! Per cui visto che i 25 vengono messi ad una pressione minore dei 23 in realtà si ha un aumento di resistenza al rotolamento non una diminuzione. dal grafico: -23 a 8.3 bar 12.5 rolling resistance -25 a 6.9 bar 12.9 rolling resistance Quello che si può fare è cercare di avere un 25 gonfiato ad una pressione tale da ottenere la stessa resistenza del 23 ma con un confort e una tenuta migliori. [/QUOTE]
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