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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5390929" data-attributes="member: 35417">oggi ho fatto una prova, mischiando un Endurance da 25mm al posteriore e un Service Course V2 da 23 davanti.c'era molto vento e ho fatto tutta pianura con un paio di strappi veloci.secondo me questo abbinamento, che farà storcere la bocca ai puristi, è davvero eccellente.ho gonfiato entrambe le gomme a 6,5, che secondo me è più che sufficiente anche per il mio peso, 78 kg...camere in latex e via.devo dire che si andava alla grande.col 23 SC davanti l'avantreno ne guadagna in reattività e leggerezza nella conduzione; del resto il 23 SC pesa quasi 50 gr. in meno del 25 Endurance.comunque il 23 Michelin montato diventa un 25 effettivo quindi la differenza in termini di assetto rispetto al 25 Endurance (26,8 effettivi) non si avverte quasi per niente, mentre probabilmente si guadagna in aerodinamica soprattutto in una giornata ventosa come oggi.inoltre pensavo che questa combinazione potrebbe servire a semplificare la vita a chi non ha voglia di mettersi a invertire le gomme dopo un certo kilometraggio: in sostanza si troverebbe a poter cambiare entrambi gli pneumatici contemporaneamente. io stimo che con un uso normale questa combinazione potrebbe durare sui 5\6000 km senza particolare degrado delle caratteristiche.in definitiva confesso che, ebbene si, questo Endurance mi piace davvero tanto.per chi invece volesse usare entrambi gli Endurance da 25 sia davanti che dietro, faccio presente che per i miei 78 kg una pressione di 6,4 dietro e 5,8 avanti si è dimostrata più che sufficiente e senza la minima perdita avvertibile di scorrevolezza.gonfiarli di più davvero non serve. provare per credere! questa caratteristica di non perdere scorrevolezza nemmeno a pressioni davvero basse fino ad ora l'avevo sperimentata solo con gli SCHWALBE ONE, ma gli Endurance ce l'hanno persino più pronunciata</blockquote>

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