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Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
Testo
<blockquote data-quote="Renem" data-source="post: 5479760" data-attributes="member: 74657"><p>"Esistono anche molte combinazioni che non sono contemplate in questa tabella ma che comunque funzionano nella prassi. In generale, tali combinazioni vanno comunque utilizzate a proprio rischio e pericolo. Purtroppo, la norma ETRTO spesso</p><p>non tiene il passo con la realtà. Ad es. diventano sempre più apprezzati i cerchi molto larghi. L'utilizzo di cerchi molto larghi ha anche senso perché garantisce ulteriore stabilità allo pneumatico. La pressione di gonfiaggio può essere ridotta leggermente per evitare che la stabilità possa ridursi."</p><p> </p><p>Cit. Preso dal sito Schwalbe. Secondo voi vuol dire che se metto un 23 dove per regola (cerchio da 17) ci dovrebbe andare dal 25 in su funziona lo stesso? ( a nostro rischio e pericolo è chiaro)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Renem, post: 5479760, member: 74657"] "Esistono anche molte combinazioni che non sono contemplate in questa tabella ma che comunque funzionano nella prassi. In generale, tali combinazioni vanno comunque utilizzate a proprio rischio e pericolo. Purtroppo, la norma ETRTO spesso non tiene il passo con la realtà. Ad es. diventano sempre più apprezzati i cerchi molto larghi. L'utilizzo di cerchi molto larghi ha anche senso perché garantisce ulteriore stabilità allo pneumatico. La pressione di gonfiaggio può essere ridotta leggermente per evitare che la stabilità possa ridursi." Cit. Preso dal sito Schwalbe. Secondo voi vuol dire che se metto un 23 dove per regola (cerchio da 17) ci dovrebbe andare dal 25 in su funziona lo stesso? ( a nostro rischio e pericolo è chiaro) [/QUOTE]
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