Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
Testo
<blockquote data-quote="dagos" data-source="post: 5603407" data-attributes="member: 56530"><p>In parte... com'è che un conti 4000 s2 da 25 misura 26,4 effettivi e l'endurance 27,3 ?? sempre sullo stesso cerchio !!</p><p>E ancora... il 23 michelin, sempre stesso cerchio, anche gonfiato a 10 atm manco si allarga di un decimo dai canonici 23,2 mm </p><p>Come vedi non sempre è dovuto al cerchio ne tanto meno alla pressione... io le prove le faccio e misuro oltre al fatto che faccio assestare la gomma in fase di montaggio gonfiando e rigonfiando più volte ben oltre la pressione consentita... questo anche per vedere eventuali deformazioni di fabbricazione. </p><p>Lasciamo da parte le leggende metropolitane del momento... che a forza di leggerle qualcuno si convince che più largo è più scorre, cosa che a mio avviso non è... se poi parliamo di reattività nella guida il 25 lo sotterri... non c'è confronto... l'unica dove il 25, dove poi reale è spesso un 27, eccelle è la comodità che spesso già con un buon 23 (reali quasi 25) e la giusta pressione si riesce ad ottenere... ma non siamo qui a disquisire su questo punto... bensì sulle misure sballate che michelin presenta sullo stesso copertone.</p><p>Il mio telaio digerisce perfino i 32 effettivi 38... figurati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dagos, post: 5603407, member: 56530"] In parte... com'è che un conti 4000 s2 da 25 misura 26,4 effettivi e l'endurance 27,3 ?? sempre sullo stesso cerchio !! E ancora... il 23 michelin, sempre stesso cerchio, anche gonfiato a 10 atm manco si allarga di un decimo dai canonici 23,2 mm Come vedi non sempre è dovuto al cerchio ne tanto meno alla pressione... io le prove le faccio e misuro oltre al fatto che faccio assestare la gomma in fase di montaggio gonfiando e rigonfiando più volte ben oltre la pressione consentita... questo anche per vedere eventuali deformazioni di fabbricazione. Lasciamo da parte le leggende metropolitane del momento... che a forza di leggerle qualcuno si convince che più largo è più scorre, cosa che a mio avviso non è... se poi parliamo di reattività nella guida il 25 lo sotterri... non c'è confronto... l'unica dove il 25, dove poi reale è spesso un 27, eccelle è la comodità che spesso già con un buon 23 (reali quasi 25) e la giusta pressione si riesce ad ottenere... ma non siamo qui a disquisire su questo punto... bensì sulle misure sballate che michelin presenta sullo stesso copertone. Il mio telaio digerisce perfino i 32 effettivi 38... figurati. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
Alto
Basso