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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5603602" data-attributes="member: 35417">a mio avviso e ad avviso dei test invece non sono per niente leggende metropolitane...<a href="http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28" target="_blank">http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28</a>"The bigger the tire, the lower the rolling resistance at the same air pressure. When you run lower air pressures, the differences get even bigger. At a comfortable 80 psi, you're only giving up 2-3 watts for a pair of tires when going for the 28C size."se poi guardi i grafici scopri che NON SOLO la scorrevolezza dei 25 e 28 è maggiore a parità di pressione ma anche a pressioni leggermente inferiori. e questi sono TEST STRUMENTALI.poi, "a mio avviso", su strada, in condizioni REALI, la differenza aumenta ulteriormente a vantaggio del 25 e 28. poi per carità, ognuno si monti la c..** di misura che gli aggrada <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> che non ci cambia la vita a nessuno...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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