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Testo: <blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 5606042" data-attributes="member: 43035">il miglior pm ha una sensibilità dell'1%, che a velocità umane è simile alla potenza che un copertone fa risparmiare rispetto ad un altro di buona qualità. A questo aggiungi che una minima variazione di vento (anche 0.1km/h di differenza) o di stato dell'asfalto influisce per più che qualche watt... e scopri che i migliori strumenti per test in strada non sono sensibili tanto quanto molti utenti dicono di essere sensibili.Io purtroppo non sono sensibile come loro e quindi sono stato costretto a comprarmi un pm :asd: perché quel discorso non mi interessa<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Per me la questione è molto semplice, tu dici che 23 scorre meglio, quell'altro dice che 25 scorre meglio. Visto che non vi conosco e di professione non fate i misuratori di scorrimento copertoni, decido che le opinioni si equivalgono e la somma fa zero. A questo punto guardo i test, ne esistono decine, fra cui (pochi) indipendenti e tutti dicono la stessa cosa e le differenze di watt fra i vari metodi di misura sono più o meno consistenti.Se poi, da fisico, guardo alla teoria che ci sta dietro, alle deformazioni, le isteresi della gomma (peraltro tutto spiegato in maniera divulgativa anche dalla michelin in un pdf che parla di gomme per auto), mi risulta ovvio pensare che un copertone con sezione a goccia da 25mm disperda meno energia di uno da 23, anche a pressioni non uguali.Ho provato i velo da 23 e conti da 23 e 25, non ho sentito alcuna differenza in alcun frangente, né il mio PM ha visto differenze.</blockquote>

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