Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
Testo
<blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 5607004" data-attributes="member: 43035"><p>No, basta la licenza elementare Non mi rileggo il discorso perché non mi interessa. Che a te interessi è legittimo, ma non puoi inalberarti perché a me non interessa.</p><p></p><p>Io ti ho risposto su una cosa che hai detto, siccome la risposta non ti piaceva hai deciso di trascinarmi nel discorso che non mi interessava dicendo che avevo dei preconcetti, preconcetti su cosa non lo so. Comunque a me sembra normale che delle gomme diverse reagiscano in modo diverso a larghezze di cerchio diverse (e a diverse altezze della spalla).</p><p>Prendo atto che queste differenze fuori specifica diano fastidio, a me no. So che esistono troppe combinazioni affinché un produttore possa rilasciare una tabella sufficientemente dettagliata, me ne faccio una ragione e misuro sui miei cerchi dopo l'acquisto.</p><p></p><p> Questo sta a te dimostrarlo, hai l'onere della prova, devi dimostrare che su strada la gomma si comporta in modo sostanzialmente diverso che in laboratorio, finchè non lo farai ci dovremo, ahinoi, accontentare delle prove di laboratorio :/</p><p> Questa non l'ho capita <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p> Si chiama immaginazione, non soluzione.</p><p></p><p>No, è peggio paragnosta.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fabrylama, post: 5607004, member: 43035"] No, basta la licenza elementare Non mi rileggo il discorso perché non mi interessa. Che a te interessi è legittimo, ma non puoi inalberarti perché a me non interessa. Io ti ho risposto su una cosa che hai detto, siccome la risposta non ti piaceva hai deciso di trascinarmi nel discorso che non mi interessava dicendo che avevo dei preconcetti, preconcetti su cosa non lo so. Comunque a me sembra normale che delle gomme diverse reagiscano in modo diverso a larghezze di cerchio diverse (e a diverse altezze della spalla). Prendo atto che queste differenze fuori specifica diano fastidio, a me no. So che esistono troppe combinazioni affinché un produttore possa rilasciare una tabella sufficientemente dettagliata, me ne faccio una ragione e misuro sui miei cerchi dopo l'acquisto. Questo sta a te dimostrarlo, hai l'onere della prova, devi dimostrare che su strada la gomma si comporta in modo sostanzialmente diverso che in laboratorio, finchè non lo farai ci dovremo, ahinoi, accontentare delle prove di laboratorio :/ Questa non l'ho capita o-o Si chiama immaginazione, non soluzione. No, è peggio paragnosta. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
Alto
Basso