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Test confronto triplo: Conti 4000S II - Michelin Pro4 Comp Limited & Endurance V2
Testo
<blockquote data-quote="painkiller92" data-source="post: 5633477" data-attributes="member: 92484"><p>Primo giretto con le pro4 endurance v2 da 25!</p><p></p><p>Ho seguito grossomodo la tabella postata poco prima, gonfiando a 6,5 davanti e 7 dietro.</p><p></p><p>I copertoncini sono proprio come ho letto nelle varie recensioni: confortevoli e scorrevoli. </p><p></p><p>Asfalto corrugato, buchette, giunzioni della strada vengono smorzate alla grande. </p><p></p><p>La scorrevolezza è notevole: in tutte le discese che ho fatto ho sempre raggiunto velocità maggiori di quelle fatte finora. Emblematico il discesino di casa mia: lo faccio sempre senza pedalare, gomme vecchie 47-48km/h, gomme nuove 52km/h. Condizioni assolutamente paragonabili, no vento a favore.</p><p>In pianura non ho ne l'esperienza nè la sensibilitá nè un tale passo per valutare un'eventuale maggior scorrevolezza.</p><p>In salita paiono più reattive nei rilanci fuori dai tornanti e nei cambi di ritmo...d'altronde i 70g (di masse rotanti) risparmiati rispetto ai vecchi copertoni avvalorano la mia tesi.</p><p>Tenuta ottima anche su asfalto umidiccio e non perfetto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="painkiller92, post: 5633477, member: 92484"] Primo giretto con le pro4 endurance v2 da 25! Ho seguito grossomodo la tabella postata poco prima, gonfiando a 6,5 davanti e 7 dietro. I copertoncini sono proprio come ho letto nelle varie recensioni: confortevoli e scorrevoli. Asfalto corrugato, buchette, giunzioni della strada vengono smorzate alla grande. La scorrevolezza è notevole: in tutte le discese che ho fatto ho sempre raggiunto velocità maggiori di quelle fatte finora. Emblematico il discesino di casa mia: lo faccio sempre senza pedalare, gomme vecchie 47-48km/h, gomme nuove 52km/h. Condizioni assolutamente paragonabili, no vento a favore. In pianura non ho ne l'esperienza nè la sensibilitá nè un tale passo per valutare un'eventuale maggior scorrevolezza. In salita paiono più reattive nei rilanci fuori dai tornanti e nei cambi di ritmo...d'altronde i 70g (di masse rotanti) risparmiati rispetto ai vecchi copertoni avvalorano la mia tesi. Tenuta ottima anche su asfalto umidiccio e non perfetto. [/QUOTE]
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