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Testo: <blockquote data-quote="dagos" data-source="post: 5666162" data-attributes="member: 56530">E questo chi me lo dice ?Una prova fatta con un macchinario ?Prima bisognerebbe sapere da chi è stata commissionata la prova e perchè è stata fatta e in funzione di cosa... e già qui ne hai da vendere di punti su cui discutere... ma non è questo ciò che conta ai fini del rendimento del tal pneumatico per me... ciò che conta è trovare il proprio compromesso (guarda caso attraverso le proprie sensazioni) tra un pneumatico che costi il giusto... che mantenga il più possibile inalterate le doti di grip guidabilità stabilità e non ultimo una certa scorrevolezza che a dire il vero si chiama resistenza al rotolamento... questo è determinato da vari fattori... tipo di mescola gomma, carcassa, struttura e disegno o conformazione... l'insieme di queste cose determinano il rendimento di uno pneumatico. Ora è il momento di allargare la sezione, così almeno ci viene detto da più parti... prendiamola per buona e proviamo... dopo di che ognuno deve trovare il proprio compromesso... e come lo fa ?Attraverso le proprie sensazioni... io dico che un conti da 23 (effettivi quasi 25) è più scorrevole del 25 (eff 27,4) così com'è più scorrevole di un michelin da 25 (eff. 28) Poi però subentrano varie ed eventuali... i conti dopo tot (almeno gli ultimi che ho provato) si induriscono e non restituiscono più la stessa resa... i michelin li senti si incollati come grip ma anche come rendimento... paiono perfino pesanti da tirarsi dietro, non so se rendo l'idea, impressioni falsate ? Può essere ma quando esco e sento che tutto, secondo le mie impressioni, funziona a dovere... pedalo meglio e guarda caso anche il cronometro mi da ragione <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Ps... per la cronaca trovo che il veloflex siano una spanna sopra tutti come rendimento sia di scorrevolezza (anche se le prove non dicono così) sia come grip... ma c'è un pegno da pagare in termini di durata e rischio forature più alto... per sfiga appena montati ant+post ho bucato, anzi lacerato, il posteriore velo con un casso di scaglia di mattone... ecco perchè del michelin al psteriore.</blockquote>

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