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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5246181" data-attributes="member: 35417">le rotelle non hanno problemi perché aziono il pedale in modo che la catena vada verso la corona della guarnitura, così il tratto riscaldato quando arriva al cambio è già stemperato.difatti, come ho detto qui c'è pure il flusso di aria del phon a spingerlo dentro.tra l'altro, se fai una prova, vedrai che il grasso appena a contatto con l'aria calda si scioglie in un istante e diventa fluidissimo, tanto che mi sono detto che non serviva a niente scioglierlo prima. esatto, l'ideale sarebbe: mettere a punto un metodo tipo questo del phon da usare per i "grandi tagliandi", ossia un paio di volte nell'arco della vita della catena, e poi un altro metodo per le applicazioni più "volanti".ora comunque sto uscendo per un giro impegnativo, circa 150 km...e al ritorno riferirò sui risultati.ciao.</blockquote>