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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5488666" data-attributes="member: 35417">altra considerazione:ci tengo a sottolineare che questi ultimi prodotti testati, WD-50 WAX - CRC CHAIN LUBE - SVITOL GRASSO PTFE, unitamente al metodo paraffina + phon, diversamente dai migliori oleosi commerciali, sono in grado davvero di fare la differenza in termini di cambiata e rumorosità particolari, per esempio su un pignone rognoso come l'11 o anche, dall'altro verso, un 28.anche un prodotto oleoso ottimo, come il Finish line wet, è in grado di fare un buon effetto, ma dura pochissimo, al massimo una uscita, senza contare che si paga con una catena che si sporca in modo esagerato.coi prodotti grassi suddetti, invece, l'efficacia in quel tipo di problemi è molto ma molto più duratura. riguardo alla fluidità di cambiata poi, non c'è proprio storia.nessun prodotto commerciale oleoso è in grado di migliorare così drammaticamente la cambiata come questi prodotti grassi e la paraffina + phon.per avere la prova di quello che dico suggerisco di fare un semplice test: allentate 3 o 4 scatti la tensione del cavo cambio, fino a far strusciare leggermente la catena sul pignone adiacente più piccolo.vedrete che con questi prodotti grassi il rumore di "strusciamento" è molto più ovattato e quasi non percettibile, rispetto a qualsiasi altro olio.per non parlare poi della rumorosità della catena sui denti di corone molto usate, e persino prossime alla sostituzione.addirittura a me è capitato di riscontrare un sensibile miglioramento in caso di incroci estremi, tipo 34\11, quando la catena struscia occasionalmente sulla corona da 50; con i prodotti grassi suddetti diventa quasi impercettibile.insomma, tutto contribuisce a optare decisamente per queste soluzioni, e abbandonare i vari oliii "miracolosi" che hanno una incidenza minima, se non nulla, nei casi suddetti.</blockquote>

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