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Testo: <blockquote data-quote="Simone.01" data-source="post: 5549785" data-attributes="member: 70772">[MENTION=56894]j-axl[/MENTION] penso che il motivo per cui Davlak e gli altri siano arrivati ad utilizzare i grassi al posto degli olii sia perchè per loro è molto importate la silenziosità sia della catena che della cambiata. E' oggettivo che un grasso permetta una maggiore silenziosità, infatti nelle prime pagine il mio dubbio era che è più silenzioso ma non per questo più performante rispetto ad un olio. Personalmente arrivando dal modellismo ero addiritura abbastanza sicuro che la strada fosse quella dei lubrificanti asciutti. Massima scorrevolezza e massima pulizia, ma come sai benissimo a scapito di una maggiore rumorosità che a molti non piace. Il problema dei lubrificanti asciutti, tra l'altro, è la difficoltà nel capire se è il caso di rilubrificare o no. Ho provato il metodo con il grasso di paraffina e devo dire che la consistenza che ha quel grasso è sicuramente molto interessante perchè ha un cerosità che lo rende meno colloso di molti altri grassi e quindi attira meno lo sporco. Rileggendo le recensioni di Dav su grassi per catene da moto CRC, WD40 e Svitol mi sa che prenderò in considerazione il CRC che da quanto riportato è quello che mi convince di più. Recentemente ho provato anche il CRC asciutto al Teflon quindi mi sa che per i prossimi mesi rimango in casa CRC :)</blockquote>

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