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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5549928" data-attributes="member: 35417">sarò strano io, ma a me dal mondo della MTB che ho frequentato a livello agonistico (seppure nel pleistocene <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />..) ho ereditato un vecchio detto che recitava: dove c'è rumore c'è attrito.ovvio che se metto della colla, il rumore sparisce, ma perché la catena sta ferma <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> mica perché lubrifica bene.insomma, si tratta sempre di trovare il giusto equilibrio tra i vari requisiti.la paraffina silenzia per via e della sua penetrazione capillare grazie al passaggio alla forma liquida e successiva risolidificazione, ma anche perché forma una pellicola relativamente consistente e persistente sulle parti in contatto tra loro.però chi ha provato la paraffina col phon non può negarne le doti di scorrevolezza estrema. non è che siccome silenzia, contestualmente frena la trasmissione.pertanto i migliori lubrificanti ANCHE dal punto di vista prestazionale sono secondo me quelli che tengono separate le parti in contatto, non per niente in ambito di lubrificanti liquidi i costruttori, quando cercano la massima scorrevolezza, si orientano verso prodotti come il teflon o la ceramica.a tale riguardo consiglio a chi non lo conoscesse di leggere qualche cosa sul fullerene (tra l'altro la sua scoperta ha portato al premio Nobel, mica bau bau micio micio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />...)chi ha una moto e lo ha additivato qualche volta all'olio motore forse sa di cosa sto parlando...roba davvero dall'efficacia avveniristica.ecco, se si trovasse il modo di applicare un lubrificante al fullerene alla catena di bici, con una procedura che non fosse troppo complicata (richiede un preriscaldamento delle parti ad almeno 60° per "attivare" la molecola del fullerene) allora credetemi che quello sarebbe il più scorrevole e silenzioso dei lubrificanti...e quasi sicuramente con un durata che a confronto quelle a cui siamo abituati farebbero sorridere.</blockquote>

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