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Test del silenzio lubrificanti catena: 6 prodotti a confronto
Testo
<blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 6244624" data-attributes="member: 20549"><p>Sarà la mia prossima...</p><p>A dire il vero,convinto da [USER=9488]@SCR1[/USER] l’ho acquista e montata.</p><p>L’ho tenuta sopra duemila km e tutto andava come previsto.</p><p></p><p>Poi ho cambiato la 52 alla mia Rotor2 in power,passando da una rotonda in alluminio ad una NoQCarbon.</p><p>La trasmissione era diventata rumorosissima,sarà perché avevo catena vecchie e corona nuova.</p><p></p><p>Ho messo una KmC e tutto si é risolto o quasi.</p><p></p><p>Detto ciò penso anche che la NoQCarbon aveva bisogno di un rodaggio sui dentini.</p><p></p><p>Mi son ripromesso di ritornare alla 701...ma sembra che se non arrivano a 8000km le KMC risultano ancora utilizzabili alla verifica dell’apposita dima.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jokerout, post: 6244624, member: 20549"] Sarà la mia prossima... A dire il vero,convinto da [USER=9488]@SCR1[/USER] l’ho acquista e montata. L’ho tenuta sopra duemila km e tutto andava come previsto. Poi ho cambiato la 52 alla mia Rotor2 in power,passando da una rotonda in alluminio ad una NoQCarbon. La trasmissione era diventata rumorosissima,sarà perché avevo catena vecchie e corona nuova. Ho messo una KmC e tutto si é risolto o quasi. Detto ciò penso anche che la NoQCarbon aveva bisogno di un rodaggio sui dentini. Mi son ripromesso di ritornare alla 701...ma sembra che se non arrivano a 8000km le KMC risultano ancora utilizzabili alla verifica dell’apposita dima. [/QUOTE]
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