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Testo: <blockquote data-quote="eliflap" data-source="post: 4042637" data-attributes="member: 7668">se prendi delle mie singole frasi di un periodo continuato citandole una ad una , le decontestualizzi.ti obiettavo che 10 anni fa c'erano altri interessi in gioco.l'acciaio era stato soppiantato dall'alluminio e c'era da spingere il carbonio.( il titanio era e resta una nicchia, lasciamolo fuori dai discorsi anche per praticità )adesso in questi 10 anni il carbonio si è affermato.la storia del fulmine ed ingegneri era una battuta per identificare IL ciclista generalizzando, non certo te, che manco so chi sei e che bici hai.ti dico io cosa dovrai cambiare : tutto !  ( è una battuta, te lo anticipo )mozzi : anteriore 100mm come adesso ma con i 6 fori oppure l'attacco CL per i dischi, posteriore 135 mm idem come sopra. come quelli da mtb.cerchi : adesso sono leggeri , poi lo saranno ancor più senza il riporto della pista frenante.raggi : un pelo più leggeri , avendo i mozzi una flangia maggiorata.telai e forcelle : nuovi , come quelli di Colnago , con attacco PM , ormai l'attacco IS è superato per praticità. con battuta posteriore 135 , quindi non compatibili con i mozzi attuali da 130. forse con adattatori potrebbero tornare utili , ma tanto non sono mozzi per disco ...comandi : idraulici per i freni, meccanici o elettronici per i comandi .quindi dovremo ( noi che passeremo ai dischi ) prendere una bici nuova , a questo punto, non cambiare questo o quello dato che non è possibile una transizione.chissà come son le LW , io ho delle banali tubolari cinesi da 958 grammi.che ne so che hai quelle ruote ... a malapena sò delle mie ...cribbio le ho pure vendute le mie cinesine.</blockquote>

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