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Test su strada SCHWALBE PRO ONE - il tubeless su varie ruote.
Testo
<blockquote data-quote="yuk" data-source="post: 5728945" data-attributes="member: 5051"><p>Ottima recensione Davlak.</p><p>Per quanto mi riguarda, l'abbinamento tubeless con le zonda 15C prima e con le shimano wh 6700 poi mi permette di viaggiare con un telaio full alluminio e una sella smp full carbon senza imbottitura e di essere ancora relativamente comodo anche sopra le tre ore.</p><p>Di fatto ha reso l'eventuale acquisto di un telaio in carbonio, più uno sfizio che una necessità ai fini del confort. </p><p>A mio parere vista la larghezza dei pro one, il test più interessante sarebbe l'abbinamento a delle coperture da 23 mm, perfettamente compatibili anche con cerchi 17 C vista la larghezza reale di 24-25 mm.</p><p>Questo permetterebbe di non perdere in watt aerodinamici quanto guadagnato in rolling resistance, di avere quindi il set più performante in assoluto conservando comunque confort e grip pari o superiori ad un 25 mm copertoncino.</p><p>Personalmente se mai tornassi ai pro one starei sul 23 mm anteriore e "forse" sul 25 mm posteriore, ora con due panaracer da 22,5 mm reali davanti e dietro, non ho alcun problema nel seguire i migliori discesisti e nemmeno il confort ne risente, l'effetto ovattato sulle asperità stradali è comunque presente e volendo si aumenta ritoccando le pressioni, senza bisogno di aumentare la misura della copertura che inficia reattività, velocità di inserimento in curva e da lo spiacevole effetto saltellamento in fuori sella od a elevate cadenze.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="yuk, post: 5728945, member: 5051"] Ottima recensione Davlak. Per quanto mi riguarda, l'abbinamento tubeless con le zonda 15C prima e con le shimano wh 6700 poi mi permette di viaggiare con un telaio full alluminio e una sella smp full carbon senza imbottitura e di essere ancora relativamente comodo anche sopra le tre ore. Di fatto ha reso l'eventuale acquisto di un telaio in carbonio, più uno sfizio che una necessità ai fini del confort. A mio parere vista la larghezza dei pro one, il test più interessante sarebbe l'abbinamento a delle coperture da 23 mm, perfettamente compatibili anche con cerchi 17 C vista la larghezza reale di 24-25 mm. Questo permetterebbe di non perdere in watt aerodinamici quanto guadagnato in rolling resistance, di avere quindi il set più performante in assoluto conservando comunque confort e grip pari o superiori ad un 25 mm copertoncino. Personalmente se mai tornassi ai pro one starei sul 23 mm anteriore e "forse" sul 25 mm posteriore, ora con due panaracer da 22,5 mm reali davanti e dietro, non ho alcun problema nel seguire i migliori discesisti e nemmeno il confort ne risente, l'effetto ovattato sulle asperità stradali è comunque presente e volendo si aumenta ritoccando le pressioni, senza bisogno di aumentare la misura della copertura che inficia reattività, velocità di inserimento in curva e da lo spiacevole effetto saltellamento in fuori sella od a elevate cadenze. [/QUOTE]
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