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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5809498" data-attributes="member: 35417">per tutti i possessori di Bontrager Paradigm Elite.premetto che io e l'amico   [MENTION=9488]SCR1[/MENTION] a cui avevo chiesto un parere in pvt ci siamo usciti matti, più lui che io a dire il vero, perchè dopo un pò mi ero rassegnato a mandarle in assistenza...di punto in bianco la mia posteriore comincia a fare un cre cre fastidiosissimo e avvertibile anche a distanza, al punto che gli amici del mio gruppo mi hanno preso in giro per tutta la durata di una uscita, sapendo che sono un precisetto rompiballe che non sopporta rumori di nessun genere. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />non vi sto a dire tutte le cose che abbiamo tentato, sia io che ben 2 rivenditori autorizzati trek, prima che il sottoscritto avesse il classico lampo di genio che nonostante gli anni ancora, sebbene ormai raramente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />, ogni tanto mi illumina <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party    :-x" data-shortname=":-x" />fatto è che il rumore cre cre a ogni giro di ruota indipendentemente se pedalando o no, aveva cominciato a farlo anche la Paradgim di mio fratello, al che mi si sono accesi gli special.i raggi erano tensionati PERFETTAMENTE come da specifiche, 122 kgf, misurati con un tensiometro professionale fattomi prestare da un meccanico delle mie parti dato che il mio park tool era di lettura un pò ambigua.i nippli erano tutti ok e avevo provveduto anche a lubrificarli con uno spray spruzzato tra nipplo e base del cerchio e muovendo i raggi per farlo entrare.sono arrivato anche a sostituire i cuscinetti originali DT con degli SKF (tra parentesi, un upgrade consigliabile, dato che quest ultimi hanno tolleranze inferiori e durata sicuramente superiore, a un costo non superiore ai 30&#8364; la coppia).non vi sto a dire tutte gli altri tentativi fatti....ma il cre cre non ne voleva sapere di andarsene.smonto il tubeless e tolgo il lattice, pulisco bene...e monto camera d'aria e copertone.il cre cre si attenua e cambia frequenza, diventando un tri tri <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> costante a ogni giro di ruota, come prima. qui si è accesa la lampadina.tolgo il flap tubeless e lo sostituisco con un normale rim tape per camere d'aria.il rumore sparisce.al che smonto di nuovo tutto, sgrasso il cerchio e al posto del flap plasticoso originale monto del nastro mariposa misura S (20,5 mm), per un solo giro ma con i classici 10 cm di sovrapposizione sulla valvola.siccome con la valvola bontrager originale, togliendo il flap, viene a mancare la basetta di plastica che alloggia la base valvola, mi viene in mente di fare qualche giro di nastro teflon per filetti (quello da idraulico per capirci) alla base della valvola stessa in modo che vada a inserirsi nel foro con una certa pressione.rimetto i classici 35 ml di lattice, gonfio a 6,5 e provo: SILENZIO ASSOLUTO.tenuta di pressione perfetta e persino una ventina di gr. in meno.a questo punto, consiglierei quanto segue: se uno i flap originali ce li trova, li lasci pure tranquillamente, fatto salvo che in caso si verifichi il mio problema saprà già come si risolve.se non ce li trovate montati, invece, risparmiatevi i 20&#8364; per comprarli e usate del buon nastro da 20,5 - 21 mm che in base alle mie prove è la misura PERFETTA per questo cerchio.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />p.s.: oltretutto con il nastro al posto del flap il pro one tallona più facilmente.</blockquote>

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